一、 工程概况草房站位于朝阳北路与草房西路交汇处。本站为地下两层双柱三跨岛式车站，车站沿朝阳北路东西向布置。草房站周围建（构）筑物距离车站构造较远，影响较小，路口东北象限现实状况为“非中心”会展中心；西北象限现实状况为在建金隅集团两限房；西南象限现实状况为旳规划中学；东南象限现实状况为空地；旳本站设计起讫里程为 K30+041.469～K30+399.014。草房站为地下双层岛式车站，车站主体构造采纳地下两层双柱三跨（部分区段为单柱双跨）岛式构造，车站主体采纳明挖顺做法施工，采纳钻孔灌注桩与钢管内支撑体系。车站主体净长为 359.005m，总高13.30～16.82m,车站原则段总宽为 20.90m，基坑深度约 16.5～17.9m。车站在朝阳北路与草房西路交叉口处周围四个象限内共设置四个旳出入口；在车站东西端头分别设置一种风亭；由于交通导改及管线改迁需要，车站采纳明挖顺做法分两期施工（各出入口及疏散通道穿朝阳旳北路采纳暗挖法施工），车站西侧区间采纳暗挖法施工，车站东侧区间采纳明暗挖结合法施工。草房站构造施工吊装作业采纳一台龙门吊，并由汽车吊配合作业。所用龙门吊额定载荷 10t，由专业安装单位进行安装调试，经国家特种设备检查中心检查合格后使用。采纳 2 台 25 吨汽车吊和 1 台 50 吨汽车吊配合龙门吊进行吊装。二、 编制根据（1）《基础工程》；（2）地质勘探资料；（3）龙门吊生产厂家提所供有关资料；（4）《建筑地基基础设计法律规范》（GB50007-）；（5）《砼构造设计法律规范》（GB50010-）；（6）《建筑桩基技术法律规范》(JGJ94-)；三、龙门吊基础设计3.1 龙门吊布置以草房站北侧（42～47）轴和南侧（34～42）轴桩中心位置为龙门吊轨道梁中心，确定龙门吊跨距（25.5m）后并在桩顶冠梁上施做龙门吊基础，安装龙门吊轨道。其他部分龙门吊钢筋混凝土轨道基础均在冠梁外侧施做，配置一台 10t 龙门吊。3.2 龙门吊地梁、垫层设计3.2.1 龙门吊地梁设计龙门吊基础由地梁、垫层构成，使用 10t 龙门吊，龙门吊自重为 35t，单侧两个轮压为 17.5+10=27.5t，单个轮压为 14t；施工过程中考虑施工安全系数为 1.1，则单个轮压为 15.025t（即 150.25KN）。（1）地梁断面形式：宽 500mm*高 400mm（2）地梁受力计算根据文克尔地基模型计算本工程地基梁，则梁计算长度为旳340m，根据《地基与基础》计算公式：k—基床系数，本工程土层为粉质粘土，可塑 k=2.0*10-2N/mm3C25 混凝土 Ec=2.8*104MpaL=340m对...
