环巢湖旅游大道庐江段 II 标灰土路基填筑试验段施工方案 3%石灰改良土试验段施工方案一、编制说明1、编制依据① 、环巢湖旅游大道 II 标招投标文件及相关资料。② 、环巢湖旅游大道 II 标施工图设计文件③ 、公路路基施工技术法律规范(JTG F10-26 )④ 、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-24)⑤ 、施工现场调查情况2、编制原则(1) 严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。(2)在认真领悟初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。(3 )根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进度计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。(4)依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。(5 )根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组.(6)加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。(7) 严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。二、试验段施工目的路基试验段施工的最终目的是：通过本合同段 K27+6-K27+8 段 3%石灰土路堤试验段的铺筑，采纳设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术法律规范及灰土路基填筑试验段施工方案设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以环巢湖旅游大道庐江段 II 标指导我标段全部 3%灰土层填筑施工.试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容：(1)、确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。(2)、根据填料的性质，确定使用的机械设备(主要是碾压设备)的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度.(3)、根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。(4)、根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据.三、概况环巢湖旅游大道 II 标起点桩号 K25+984，终点桩号 K34+4,道路全线总长8.416 公里，路线走向由北向南行进。石灰土路堤试验段填方路基选在 K27+6—K27+8 段，平均填土高度约3m。本次试验段石灰土为 3%灰土，填筑层为填前压实层上 2〜3 层，主要分布于...
