中南大学钢桥课程设计(35页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。 钢桥课程设计计算书姓 名___________学 号___ ______学 院___土木工程 学院 ________专业班级___土木工程 1305 ______2025 年 9 月 26 日第一部分： 设计依据一、设计法律规范中华人民共和国铁道部 2025 年《铁路桥梁钢结构设计法律规范》（TB10002.2-2025）；中华人民共和国铁道部 2025 年《铁路桥涵设计基本法律规范》（TB10002.1-2025），以下简称《桥规》。二、钢材 杆件 Q345qD。高强螺栓 20MnTiB 钢。螺母垫圈 45 号优质碳素钢。焊缝 力学性能不低于基材。精制螺栓 BL3。铸件 ZG25II。琨轴 锻钢 35 号。三、连接方式 工厂连接采纳焊接。施工场地连接采纳高强螺栓连接。人行道托架施工场地连接采纳精制螺栓连接。螺栓孔径一律为 d=23mm。高强螺栓杆径为。四、容许应力 Q345qD 的基本容许应力：轴向应力 ；弯曲应力 ； 剪应力 ；端部承压（磨光顶紧）应力。疲劳容许应力及其它的容许应力见《桥规》。五、计算恒载计算主桁时（每线）：桥面 ；桥面系 ；主桁架 ；联结系 ； 检查设备 ；高强螺栓 ；焊缝 。计算主桁恒载时，按桥面全宽恒载 。六、活载等级按“中华人民共和国铁路标准活载（中—活载）”。标准活载的计算图式见《桥规》。七、结构尺寸计算跨度；桥跨全长；节间长度； 主桁节间数；主桁中心距；平纵联宽度；主桁高度；纵梁中心距；斜杆倾角，，。其它尺寸 见图 1：第二部分： 主桁架杆件内力计算一、内力的组成主桁杆件的内力有以下几部分组成：竖向恒载所产生的内力,，静活载内力，；竖向活载产生的内力：横向风力（或列车摇摆力）所产生的内力，仅作用在上、下弦杆；横向风力通过桥门架效应在端斜杆和下弦杆所产生的内力；纵向制动力所产生的内力。根据《桥规》规定，设计时候杆件轴力应该按下列三种情况考虑：1、主力 2、主力+风力（或摇摆力） 3、主力+制动力 主桁杆件除述轴力外，还要受到弯矩作用，如节点刚性引起的次弯矩、风力和制动力在某些杆件中引起的弯矩等，这些弯矩在检算杆件截面时应和轴力一起考虑，由于本设计所有杆件的高度均不超过长度的 1/10，故根据《桥规》规定。不考虑节点刚性次内力。主桁各杆的内力图 2 和表 1。二、二、恒载所产生的内力根据设计任务书所提供的资料，每片主桁所承受的恒载内力： 恒载布满全跨，故恒载内力为：下弦杆为：上弦杆...
