中国城市轨道交通建设现状（1）城市轨道交通建设规模大，同时建设的城市多。目前，中国城市轨道交通正处在快速进展时期，从 1995 年-2025 年 6 月，12 年间共有 10 个城市 20 多条线路投入运营，运营里程达到 730km，到奥运会开幕，北京、上海两城市运营线路分别达到 220 km 和 236 km。与此同时，全国共有 15 个城市、800 km 的城轨线路正在施工建设。据不完全统计，北京、上海、天津、广州、深圳、武汉、南京、重庆、长春、哈尔滨、沈阳、杭州、西安、成都、苏州等 15 个城市，城轨交通线网规划总长度达 1700 km，总投资 6000 亿元。这 15 个城市线网规划已于 2025 年-2025 年得到国家的批准。近几年以来，随着经济的快速进展，城市化和机动化进一步加快，城市人口继续增加，城市范围不断扩大，为了支撑城市的进展和建设，很多城市的轨道交通线网规划开始修编，城市轨道交通线网规划有进一步扩大的趋势。除上述 15 个城市之外，宁波、无锡、长沙、郑州、大连、东莞、贵阳、合肥、昆明、南宁、福州等 10 多个城市，也在筹建城轨交通，编制城轨交通线网规划，初步估量线网规划总长度为 1000～1500 公里。总之，无论从城市轨道交通规划城市数量、规划城市轨道交通总体规模，还是已经运营里程、在建里程，中国城市轨道交通总体规模都非常庞大，建设轨道交通的城市数量，在世界上都是首屈一指的。（2）城市轨道交通建设速度快，同时开工建设的线路多。从城市轨道交通建设速度分析，1995 年-2025 年 12 年间，中国建设轨道交通的城市，从 1 个城市增加到 10 个，运营里程从 43 km 增加到 790 km。日本东京地铁，50 年间建设 286 km，在经济高速进展时期 1960 年-1969 年，10 年间建设 100.5 km。按年平均建设里程比较，北京、上海比东京快 3 倍多。上海、北京两市政府都提出每年建设 40～50 km 的承诺，上海、北京、广州三大城市打破常规，4 条线或 6 条线在同时开工建设，投资以每年 100 多亿速度在推动，中国城轨交通建设速度位居世界第一。出现上述情况，有其深刻的社会经济背景，伴随中国经济快速进展，各大城市普通出现交通拥堵现象、交通事故增加、环境污染严重、出现时间加长、城市交通滞后已影响城市快速进展。城市交通，尤其是特大城市的交通得到国家和政府的重视，成为亟需解决的社会问题。在这种形势下，各大城市选择进展轨道交通作为解决城市交通治本之策，符合国家...
