B3+262--DT+37 段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 ***有限公司***造纸联合厂房预埋件施工方案本工程为***联合厂房。 预埋件工作量大、点多面广，单块埋件重量从 0.94kg 到 847kg 不等，分布在梁底、梁侧、板底、板面及纸机柱、纸机大梁、设备基础面等，其中纸机埋件技术要求高、钢筋分布密 ，给施工带来相当大的难度，是本工程的重点，也是整个过程的核心部分，纸机预埋件的好坏直接影响整个造纸设备的安装。因此预埋件施工时，要层层把关，与各工种密切配合，做到准确无误。一、制作安装工艺程序下料单→加工→校正复核→运输→安装→就位→校正→固定→验收→监控1、预埋钢板和角钢应选用 3#钢，当采用手工电弧焊时，Ι 级钢选用 E43 型焊条，Ⅱ级钢选用 E506 型焊条；当采用埋弧压力焊时，可选用 431 焊机或其它性能相近的焊机。2、锚筋不得采用冷加工钢筋，锚筋直径<Φ10 采用 Ι 级钢筋。锚筋直径≥Φ10 采用Ⅱ级钢筋，锚筋直径不得大于 25mm。D1B3+262--DT+37 段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 3、预埋件的受力锚筋与锚筋呈 T 型垂直焊接时，不得将锚筋弯成 L 型，用角焊缝与锚板焊接。当锚筋直径≥20mm 时，应采用穿孔塞焊。所有焊缝严格保证质量并加强检查。4、纸机基础埋件采用半自动切割机进行切割，以保证长度控制在 2～3mm 左右，锚筋焊接牢固，并严格控制焊缝高度。下料时不考虑割缝的缝隙。由于焊接时埋板变形，采用千斤顶进行校平。5、为保证砼浇筑时振动棒所带来的移位，要随砼的浇筑进行监控，并采用 Φ16~20 钢筋与埋板焊接，并支撑在侧面模板上加固，并且埋板之间进行点焊。二、主要交叉施工顺序1、柱上埋件安装柱筋绑扎→柱上埋件安装→柱封模柱上埋件待柱筋绑扎好，校正调直后，用水准仪测出高点，将埋件按位置要求点焊在钢筋上，并在埋件背面四角加设不少于 4 根钢筋（直径同锚筋）支撑（支撑长度为柱截面长度减埋件锚板厚度），经自检复核后进行验收。 2、梁上埋件安装梁底模→梁底埋件安装→梁筋绑扎→梁侧埋件安装→封侧模待模板安装好，在梁底弹线定位，用铁钉将埋件固定在梁底模板上。绑扎梁钢筋时注意D2B3+262--DT+37 段公路施工方案，施工组织设计，施工规范 检查，避免钢筋施工时埋件移位。梁侧埋件待梁筋绑扎好后，进行安装，配合钢筋一道梁一道梁施工。为控制浇筑混凝土后位置准确，用钢筋将埋件支撑在梁底及梁侧模板上。3、板埋件安装板底模→板底埋件安装→...
