北护岸拆除施工方案集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-北 护 岸 拆 除 工程施工方案一、工程概况东莞市虎门港沙田港区三期工程位于东莞市沙田港区内，与已建的沙田港区二期工 程毗邻。由于本工程与二期工程同为一个业主，为实现日后的联营，需对二期工程的 北护岸进行拆除，并对经五路北侧绿化带部分区域进行软基处理。本区域软基处理前 需拆除现状围墙及护脚块石，以便塑料排水板的打设。另沿原护岸打设 25m 深拉森钢 板桩，解决交界处已处理与未处理过软土层产生不均匀沉降给现状经五路带来的影响 以及三期软基处理堆载预压时高填方的滑移给二期运营带来不利的影响。北护岸拆除 工程长度 777m，共计 38064m3，25m 深拉森钢板桩 777m，共计 1906t,且在 A1~A3 区塑 料排水板插设前完成，施工前对经五路进行半幅围避施工。二、编制依据1、《水运工程质量检验标准》(JTS257-28 )2、《陆域形成平面布置图》(EY2025-HN039-SG-YT-1)3、《地基处理插板平面布置图》(EY2025-HN039-SG-YT-2)4、《地基处理断面图 A1-1》(EY2025-HN039-SG-YT-5)三、施工工艺施工工艺流程图如图所示:—施工|围避—1 r—护岸拆除—* 不合格 I 基底 I 清理* 补挖、清淤合格\基底验收、北护拉拆锹工程施工工艺流程图四、主要施工方法4. 1 施工围避4.1.1 施工围避目的为了保护本工程陆域形成及软基处理工程项目全体施工人员、二期运营管理人员的人 身安全以及二期码头财产安全，给现场安全文明施工管理工作制造一个良好的安全生 产环境，确保工程的顺利进展，最终实现本工程安全文明施工管理目标，特编制本施 工围避方案。4.1.2 现道路状况及占用道路情况二期工程 8#泊位现有围墙 3.5m 范围属于三期工程软基处理范围，其现状是围墙+ 绿化带（带有管线）+运行中的经五路。由于二、三期日后进行联合运营，因此根据 设计图纸要求，本区域软基处理前需拆除现状围墙及护脚块石，并打设 25m 深拉森钢 板桩，解决交界处已处理与未处理过软土层产生不均匀沉降给现状经五路带来的影响 以及三期软基处理堆载预压时高填方的滑移给二期运营带来不利的影响。根据现场实际情况以及施工工作面的要求，我部将对现状经五路进行半幅围避施工。4.1.3 施工围蔽方案鉴于本工程的施工处于码头场区内，交通疏解压力小。根据东莞市和业主安全文明施 工管理的有关规定及临时设施修建标准，消防、防雷、防风、安全、卫生等有关规 定...
