地铁隧道火灾探测系统设计

地铁隧道火灾探测系统设计6 隧道火灾探测系统（TFDS）6.1 概述成都地铁 2 号线隧道火灾探测系统（TFDS）采纳光纤感温探测系统，能实时、有效地对地下车站区间隧道进行火灾探测。成都地铁 2 号线光纤感温探测系统由光纤感温终端机（以下简称测温主机）、光纤感温探测器（以下简称感温光纤）以及相关附件组成。6.2 系统描述光纤感温探测系统将对地铁区间隧道的温度、火灾进行可靠地监视及预警、报警，以使地铁能正常有序地运营，尽可能将火灾消除在萌芽状态，避开或降低灾害情况下造成的人员和财产损失。光纤感温探测系统满足分布式、温度在线实时监测、可靠性高、技术先进、扩展方便、智能化程度高、便于调试、维护和管理、布线简单的要求。成都地铁 2 号线东部两站三区间采纳自然通风段车站及区间隧道将不考虑设置光纤感温探测系统。其余地下车站和区间隧道推举采纳一站（含区间隧道）使用一套测温主机方案。光纤感温探测系统将直接接入车站综合监控系统，通过数据接口直接读取测温主机的实时温度信息。隧道火灾情况下，将由综合监控系统统一协调各相关系统进行救灾。光纤感温探测系统的电源由 UPS 整合专业供给。6.3 通用要求根据成都地铁 2 号线的实际情况，对隧道火灾探测子系统提出以下基本要求：1）承包商所提供的设备必须是信誉可靠、技术先进、且有成熟的产品，并有中、长隧道运用实例。隧道火灾探测系统应优先考虑国产设备。2）承包商提供的隧道感温光纤探测系统必须提供中国消防部门颁发的产品质量认证证书。3）系统的主要组件须由同一供货商供应，并采纳国际标准设备。4）系统应具备开放性条件，组网要符合国际标准化组织提出的标准协议及以下几个方面：  硬件、软件、通信、操作系统、数据库管理系统等都应遵循标准国际协议使系统能具备通用性。  在控制级别和信号接口方面，应支持各种标准和流行的信号的接口。  系统接口应容易改造，满足接入综合监控系统冗余双环以太网的要求。5）系统不能因单点设备故障（包括但不限于开路、短路及接地），影响整个系统的正常运转。6）系统的硬件、软件的设计应充分考虑系统的可靠性、可维护性、可扩展性、通用性和先进性，并具备故障诊断、在线修改、离线编辑功能。同时系统设计遵循模块化原则。7）承包商选用的相同规格的设备必须具备互换性。8）设备制造中，承包商应考虑系统与综合监控系统的接口问题。承包商有责任解决接口问题，设备安装后，接口不应存在任何问题。...