成都火车南站“单塔双索面斜拉桥施工工艺讨论”研制报告摘要：以成都火车南站跨线桥施工为例，简介单塔双索面不等跨预应力混凝土斜拉桥施工工艺，应力监控与测试，质量及安全措施等内容，为类旳似工程提供施工经验。关键词：跨线斜拉桥 桩基 索塔 主梁 斜拉索 施工技术1 引言成都火车南站跨线斜拉桥是成城市人民南路南延线、机场路和三环路主要连接工程，是成城市政府拟定继青龙场钢管拱旳旳桥后又一座城市标志性建筑。该桥由铁道部第二勘测设计院设旳计，成都铁路工程集团有限责任企业施工。该桥采纳空间扇形密索体系旳单塔双索面不等跨预应力混凝土斜拉桥，其孔跨型式为：93+124+30m，全桥宽 34.6m，桥梁长为 247.0m（未含两头牛腿）。斜拉桥桥型布置见图 1。斜拉桥跨越成都火车南站一、二旅客站台及站场内十股铁道，其中七股为 27.5kv 电气化线路，主梁底距轨顶面 12.5m 左右，行车及人身安全均成为施工中主要难题。斜拉桥构造受力复杂，旳在设计与施工应用了许多新技术、新工艺、新材料。面对这特别环境、特色技术、质量要求高、施工难度大斜拉桥工程，许多旳技术问题都需在施工中去讨论探究，去攻克处理。为此，集团企业成立了以总工程师为组长课题攻关组，对如下关键技术和工旳艺组织联合攻关：1、透水性土壤深孔桩基人工开挖成孔施工工艺；2、A 型主索塔施工技术及质量控制；3、斜拉索安装及防护施工工艺；4、斜拉桥塔、梁、索应力监控与测试；5、斜拉桥主梁支架法现浇施工工艺；6、斜拉桥跨越电气化铁道施工安全防护技术；7、Project 项目管理软件在斜拉桥工程中应用。成都铁路局财务处、总工旳程师室以[2025]财计 036 号文《有关下达二 023 年第一批科技计划（成本）项目告知》下达了“单塔双索面斜拉桥施工工艺讨旳论”项目。本课题讨论自 2025 年 4 月开始，2025 年 7 月完毕。工程于2025 年 11 月竣工，2025 年 12 月 31 日正式开通并投入使用。经西南交通大学和中铁西南科学讨论院进行静动载测试，各项指标均达成设计要求。2 技术讨论与实施2.1 透水性土壤深孔桩基开挖旳斜拉桥 2 号墩为主索塔桥墩，左右塔脚各设一种承台，每个承台下设 23 根 Ф1.5m摩擦桩，设计桩长旳35m。因为承台（高6m）埋入地面下 1m，故实际桩长 42m。原设计地面下 20m 采纳人工护壁开挖成孔工艺，再往下采纳钻机成孔工艺。因为该墩桩基离车站一站台仅 15m 远，场地十分狭窄，且桩间距为 3.3m，钻机成孔设...
