起重机小车设计计算1. 小车横梁设计计算 P1 P2 P3 P4hPVYz。1╒ 2╒ 3╒ 4╒1╘ 2╘ 3╘ 4╘图 1 小车横梁尺寸图额定起重量：Q=500 000N小车横梁截面惯性矩：I1=I4=3.96×108mm4I2=I3=7.32×108mm4小车横梁截面中性轴以上截面静矩：S1=S4=1.26×106mm3 S2=S3=1.73×106mm3材料弹性模量：E=2.1×105N/mm2y2=y3=329mm 滑轮组倍率：m=5 P=P1=P2=P3=P4==2.1×105NM2=M3=Pa=1.89×108N.mmσmax=σ2=σ3==84.95MPa≤[σ1]=140MPaτ1=τ4==20.9MPa≤[τI]==80MPaτ2=τ3==15.47MPa≤[τI]==80MPa发生应力集中的截面应力：σb2=σb3===54.69MPa≤[σS/4]=[235/4]=58.75MPa刚度符合要求。2. 小车端梁设计计算图 2 小车端梁尺寸图GX=20 000N GX─小车自重的 1/2（t）小 车 端 梁 截 面 惯 性 矩 ： I1=2.1×107mm4; I2=2.1×108mm4; I3=3.32×108mm4; I5=2.09×108mm4; I6=9.07×106mm4hQnUp。y2=174mm; y3=222mm; y5=174mm小 车 端 梁 截 面 静 矩 ： S1=1.88×105mm3; S2=8.27×105mm3; S3=1.24×106mm3; S5=8.27×105mm3; S6=1.1×105mm37OvRL。R3==52500NR5==210 000NR1=++=104 028NR6=++=104 972NM2=-=34 699 000N.mmM3=R.a=18 725 040N.mmM5=R6(b-a-c)=40 204 276N.mmσ2==28.8MPa≤[σ1]=140MPaσ3==12.5MPa≤[σ1]=140MPaσ5==33.5MPa≤[σ1]=140MPaτ1==29.1MPa≤[τT]==80MPaτ2==2.46MPa≤[τT]==80MPaτ3==6.15MPa≤[τT]==80MPaτ5==25.96MPa≤[τT]==80MPaτ6==39.78MPa≤[τT]==80MPa小车端梁计算符合要求。起重机大车设计计算1. 主梁的设计计算图 3 主梁示意图大车轮距：K=（~）L=3.64~5.1m； 取 K=4m主梁高度：H==1.275m（理论值）； 取 H=1.28m端梁高度：H0=(0.4~0.6)H=0.51~0.77m 取 H0=0.75m 桥架端部梯形高度：C=(~)L=2.55~5.1m 取 C=3m确定主梁截面尺寸：a.腹板厚度 δ=8mm; b.盖板厚度 δ1=16mmc.内壁间距:b≥ =0.43m 且 b≥=0.51m;取 b=0.55m上下盖板的宽度：B=b+2(δ+20)=606mmh=H-2δ1=1248mmh/δ=156>70所以 h0=H0-2δ1=718mm为了保持腹板的稳定性，当 h/δ>70 时，便需要在主梁腹板内布置一些垂直的横向大加劲板。在靠近端梁处两块加劲板的距离 a，≈h=1280mm，取 a，=1300mm,而跨中为 a=(1.5~2)h,且 a≤2.2m,所以取 a=2.2m。zOvtn。为了使小车的轮压更直接地传到腹板上去，并进一步增加腹板的局部稳定性，在大加劲板之间腹板受压缩区域之内，增设一些垂直的小加劲板，其高度约为h/3，两个小加劲板的间距：a.主梁端部小加劲板的间距：a1，==650mm; b.主梁中部小加劲板的间距：a1==1100mmn4eiQ。加劲板的厚度查表取得 k=4mm。
