深圳地铁建设工程施工测量管理细则1 总贝 U1.1 为确保深圳地铁建设工程施工测量质量，更好地协调各有关单位在施工测量工作中的合作关系，特制 定本管理细则。所有参加地铁建设工程建设的单位必须严格遵照执行。1.2 相关定义“业主”指深圳市地铁集团有限公司。“设计单位”指通过公开招标确定的设计院。“监控测量单位”指业主通过公开招标确定的、负责深圳地铁建设工程控制测量检测、中线 控制桩及断面 测、铺轨控制基标的检测等工作的单位。“监理部”指深圳地铁建设工程的施工监理单位。“承包商”指深圳地铁建设工程各施工标段的施工单位。1.3 深圳地铁建设工程施工测量实行“三级复核”制度，施工测量管理工作构架如下图所示：监控测是单位各监理部测量工程师承一包商洲量队1.4 各有关单位除应遵守本管理细则外，在技术操作方面还须遵守《深圳地铁建设工 程施工测量技 术规定》和《城市轨道交通工程测量法律规范》的规定。2 地铁施工测量质量管理目标和基本质量指标2.1 质量管理目标各监理部 测呈工程师确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计要求；地下结构、建筑群体及设备安装准确到位， 最终保证建成后的地铁工程是一条高质量、高标准的地铁线路。2.2 基本质量指标(1) 贯穿中误差：横向 w± 50mm 高程 w± 25mm(2 )隧道衬砌及车站建筑物不侵入建筑限界。(3 )设备、管线、装修物不侵入规定限界。(4 )各建筑物、设备竣工形体满足验收标准。3 地铁施工测量内容地铁施工测量按内容性质可以分为控制测量、施工放样测量、竣工测量、铺轨基标测量和其它 测量等作业。3.1控制测量3.1.1地面控制测量：在施工期间对地面平面、高程主控制网及二级控制网进行 检测，保证其 在施工期间的完整性、正确性，测设施工需要的地面加密控制点，确保其可靠和完整，以利于全线隧 道、高架桥按设计要求准确就位和平顺衔接。3.1.2明挖段、高架段控制测量(含车辆段)(1)在高架段、车辆段，在便于测量的地方测设中线、建筑物放样控制点，组成施工测量基 线，方便施工放样测量工作。(2)在明挖段从主网、二级网引测，将中线控制点、导线点、水准点设置在左、右线底板上， 高架段将中线控制点、导线点、水准点设置在左、右线桥面上。(3)在完工后的明挖段箱体内、高架桥上每 150 米左右要留下经过平差的导线点、高程点，若被损坏或丢失应及时补测，为中线竣工测量及铺轨基标测量做好准备。3.1.3隧道控制测量(1 )竖井联系测量① 坐...
