船舶枯水期航行保障措施方案（1）枯水期的特征枯水期船舶航行的重中之重是防搁浅，特别是行径洪水期过后发 生突变而未预见的航道
船舶驶入不适航浅水区时，船舶和水表面会 发生一些现象，这就说明船舶已经驶入不适航的浅水区
驾引人员要 留神观察水势、水花，察听水声和经过浅区的各种反应，以避开发生 搁浅事故
这些现象包括：“听”：流水声失常（船员俗称“流水无声”）；“看”：螺旋桨转速下降，船尾泥沙翻滚，船尾后面出现“拉流”； 船首向深水一侧偏转（船员俗称“跑舵”）等；“感觉”：船体下沉并发生节律性振动；操纵不灵，舵效降低， 旋回形下降；船舶冲程减少，阻力增加等
（2）枯水期航行做到三个“防止”① 防止搁浅驾引人员要密切注意航行通告、航道通电，及时了解水深变化
根据航道水深严格控制吃水，留足富裕水深
航行中要正规 望，注 意航标调整、移位、漂流和失明，航经易变航道和枯水期出浅航道时， 必须深测并慢车通过，防止洗浅或搁浅
② 防止浪损防止浪损是船舶安全工作的重要内容之一
由于枯水期水面变窄、 水流缓慢，船舶过后的余浪是“硬浪”，易造成浪损事故
因此原油 运输船需要以安全航速并拉开横距行驶，以防止浪损
③ 防止碰撞驾引人员要兢兢业业、一丝不苟，要“勤 望、观动向、早松车、 主动让”，不抢航；要严格执行相关规定，行驶在正确的航路上，防 止碰撞事故的发生
（3）枯水期航行规定及注意事项① 每年枯水期开始前，船长组织驾驶员和有关船员学习各项枯水 期安全措施，检查和确保助航仪器、机电设备、排水系统和应急设备 等处于良好使用状态
② 船长和驾驶员平常应对航区水道水深、通航宽度、潮流等自然 条件，结合本船操纵性能，悉心讨论枯水期航行操作方法
③ 航行中，应警惕洪水期从上游带来的泥沙沉积形成的浅段，及 水道浅滩的变化和航道的变迁
④ 航经浅水段，船长应在驾驶台亲自指挥
⑤ 进入浅水区前应计算好潮夕，不要
