铁路中间小站安全管理现状及对策针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊端，提出建立安全检查及信息反馈新途径，加强班组建设，提高人员素养，运用激励手段确保员工安心工作，提倡员工在站积极的休班方式等安全管理对策，创建中间小站良好的安全环境。我国铁路点多线长，车站数量庞大，其中大多是为了进一步提高区间通过能力，确保运输安全而设置的四、五等中间小站，同时也为沿线城乡人民生活及工农业生产服务。这些中间小站作业牵涉面广、影响因素众多，因此强化铁路中间小站的安全管理，对提高运输效率和降低运输成本，以及整个铁路运输安全都具备非常重要的意义。1、铁路中间小站安全管理现状由于中间小站地理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中间小站的安全管理并未做到充分融人生产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现象，安全专职专岗人员对中间小站的各种业务指导、安全检查，在特别大程度上以完成量化要求为目的，一般发生严重违章事故后才进行总结分析。同时，中间小站远离上级管理部门，其管理人员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”等现象，这在特别大程度上造成中间小站安全管理的“外紧内松”。这种滞后的经验型安全管理模式，削弱了中间小站的安全基础，使安全工作处于被动局面。针对这种情况，提出加强铁路中间小站安全管理的对策。2、建立安全检查及反馈新途径要仔细贯彻安全管理“预防为主”的方针，站段就必须考虑到中间小站地理位置偏僻、人员少的现状，而且现有中间小站的管理细则，有些并不符合车站实际，车站员工对于一些规章管理制度的理解与上级或邻站有出入等。因此，对中间小站不能用对区段站(及较大中间站)的安全管理方法，必须调整现有安全管理模式，深化分析违章背后的各种倾向性因素，进行综合治理，探究更切合实际的安全管理模式。上级安全管理决策者和专职安全管理部门，应当及时对各种安全影响因素进行有效控制，必须在第一时间掌握所有车站的日常生产情况、安全管理信息，并进行系统评价。为了及时掌握现场的安全现状和倾向性问题，上级单位安全专职部门应通过安全检查表、抽查联控录音和召开班后座谈会等各种形式开展安全检查，对当班人员作业标准做出客观的书面评价并进行沟通，不能只是实行下发整改通知书或通报考核等一般措施。安全管理人员应充分重视违章(或事故)包含的信息价值，深化分析形成的根本原因及彼此间的内在联系，而不可急...
