铁路框架箱涵工程施工组织设计

框架箱涵工程施工组织设计一、施工组织设计编制说明（一）编制依据1、新建郑州至万州铁路河南段 ZWZQ-4 标段施工设计文件、图纸等以及建设单位下达的工程施工安排要点、工期和质量要求。2、新建郑州至万州铁路河南段 ZWZQ-4 标整体性施工组织设计。3、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工法律规范、验收标准、安全规则等，以及本项目采纳的技术标准、法律规范。4、国家及河南省相关法律、法规及条例等。5、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。6、当前在建客运专线铁路技术水平、管理水平和施工装备水平。（二）编制范围 郑万铁路 ZWZQ-4 标 DK157+700～DK166+969.21 段内共有钢筋混凝土框架涵 208.97 横延米/6 座，其中：DK157+950 为 1-5.0m、DK158+661.3 为 1-5.0m、DK158+860 为 1-2.0m、DK158+980 为1-2.0m、DK160+090 为 1-3.0m 及 DK166+564 为 1-2.0m；主要工程项目为基础素混凝土、基础以上钢筋混凝土、防水层、沉降缝及洞口附属等。二、工程地质及水文地质（一）地形地貌高阶地、地形平缓开阔，局部略有起伏，多辟为民宅，沟渠纵横，区内通村公路交错分部，交通较便利。（二）工程地质特征1、全段为松软土地基。2、全段为膨胀土地段。3、地震动峰值加速度为 0.05g。 （三）水文地质 1、场区局部分布小型沟渠，地表水不发育。2、地下水主要为空隙潜水，接受大气降水和径流补给，随季节变化明显，水位埋深 1.3-6.1m。3、碳化环境的作用等级为 T2。4、地表水对混凝土有酸性侵蚀、有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为 H2，硫酸盐侵蚀等级为 H1，盐类结晶破坏环境等级为 Y1。5、地下水对混凝土有二氧化碳侵蚀，化学环境作用等级为H1。三、工程概述本标段共有涵洞 208.97 横延米/6 座，主要结构形式为新建 1-2.0m、1-3.0m、1-5.0m 框架涵。地基处理方式为 CFG 桩复合地基加固。主要工程量详见下表：主要工程数量表工 程 部 位单 位数 量备 注基础素混凝土m³1687基础以上涵身钢筋混凝土m³1271.1HPB300 钢筋t14.16HRB400 钢筋t254.39翼墙混凝土m³244.2帽石混凝土m³17.7防水层保护层聚氨酯防水涂料㎡1599.5防水卷材㎡931.8C40 细石砼m³24.5沉降缝聚苯乙烯泡沫板㎡310.6防水卷材㎡224.7橡胶止水带m613.6附属工程碎石垫层m³234.3素混凝土m³850.6四、施工准备（一）组织机构设置本施工段由中铁二十局集团郑万铁路河南段 ZWZQ-4 标工程指挥部第三分部全面负责，分部...