中欧班列讨论报告 目录一.中欧班列概况说明 二。中欧班列整体空间布局 2、1 中欧铁路运输通道及主要口岸 2、2 三大通道主要货源吸引区 2、3 中欧班列各类节点布局 2、４ 中欧班列线主要运行线路 三.中欧班列运行现状及问题 3、１ 中欧班列主要运营主体 3、2 中欧班列运行现状 ３、3 中欧班列优势分析 3、４ 中欧班列存在得问题 四。中欧班列带来得市场机遇 一、中欧班列概况说明 中欧班列就是由中国铁路总公司组织，根据固定车次、线路、班期与全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间得集装箱等铁路国际联运列车。 201４年,即“一带一路"倡议提出以前，“中欧班列”只在少数城市开行,201 １年最早开行得重庆,主要就是为了满足惠普、宏碁、华硕等 I Ｔ企业将其产品销往欧洲,虽然重庆开行得班列出口货源比较稳定,也就是最早实现每周一班得常态化运行得班列,但就是回程载货率仍然非常低．包括陆续开行得成都、郑州、武汉等城市,由于各方面条件不成熟,空箱化非常严重,班列得进展严重受阻。 图表 1: ２ 011 年—２０１ 7 年内陆 5 大城市班列开行量增长图 20 １３年 9 月与 1 ０月，“一带一路”战略构想得提出，大大加速了中欧班列得进展（参考图表一）.而中欧班列作为“一带一路”倡议得重要项目之一，不负重望,“一带一路”倡议实施四年来，中欧班列已新辟运行线 5 ７条,国内开行城市达到３５个,到达欧洲 12 个国家３ 4 个城市,累计开行数量６ 000 余列.其中 2025 年中欧班列开行数量突破 30 ００列，创中欧班列年度开行数量历史新高,超过 20 １ 1 年至 2025 年六年开行数量得总与。运送货物由开行初期得手机、电脑等Ｉ T产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。同时中欧班列每年运送货物总值从 201 １年得不到 6 亿美元逐步增长到当前得 145 亿美元。 “一带一路”建设不断得在推动,中国与欧洲各国之间得贸易也在迅速进展,这些都成为推动中欧班列进展进程得重要因素。同时,我们也应瞧到,中欧班列仍处于进展初期，一直存在着综合运输成本偏高、无序竞争、进出口贸易不对等、通关不够便利,以及沿线交通基础设施与配套服务支撑能力不足等迫切需要加以法律规范与进展完善得问题。二、中欧班列整体空间布局２、1 中欧铁路运输通道及主要口岸 西通道：一就是由新疆阿拉山口或霍尔果斯口岸出境,经...
