地铁施工方法之浅埋暗挖解析地铁施工方法之浅埋暗挖解析 摘要：浅埋暗挖以结构形式灵活多变，对地面建筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占地少，扰民少，污染城市环境少等优点在近代隧道及地铁施工中被广泛应用，施工过程中用要把握“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的技术要点，结合具体地形选好辅助工法达到良好的施工效果。 关键词：地铁施工浅埋暗挖技术要点 中图分类号： U231+.3 文献标识码：A 文章编号： 一、 铁施工方法进展 城市道路施工由日益拥挤的地上转入地下，工艺方法不断更新提高，由最初单一的明挖法进展到现在的明挖、盖挖、浅埋暗挖及盾构法等多种方法并存，最初地铁隧道采纳明挖法，1986 年北京地铁复兴门车站折返线工程创新的采纳了地下暗挖的施工方法，取得了很大的经济效益和社会效益，铁道部等相关部门命名为“浅埋暗挖法”并列为国家级工法。建筑物密集的繁华市区、地形环境复杂及特别地质区段常常采纳浅埋暗挖法施工。 二、 浅埋暗挖法施工工法 浅埋暗挖法是指在软弱围岩地层中，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和锚喷砼作为初期支护手段，遵循“新奥法”理论，根据“十八字”方针进行的隧道设计和施工。 三、 浅埋暗挖法施工工艺流程 施工准备-超前小导管布设-注浆-土方开挖-格栅架立-钢筋网片、连接筋-喷射混凝土-防水施工-二次衬砌。 四、 浅埋暗挖施工技术要点 管超前：开挖拱部土体自稳能力差，自立时间短，土体凌空后极易坍塌，采纳超前支护的各种手段主要提高土体的稳定性，控制下沉，防止围岩松弛和坍塌。 严注浆：导管超前支护后，立即进行压注水泥浆或其它化学浆液，填充围岩空隙，增强围岩的自稳能力，确保开挖过程中的安全。 短进尺：一次注浆，一次开挖或多次开挖，土体暴露时间越长，进尺越大，土体坍塌的危险就越大，所以一定要严格限制进尺的长度。在施工中可实行预留核心土，平衡掌子面的土体,减少开挖时间，防止滑塌。 强支护：在松散地层中施工，大量土体的重力会直接作用于初期支护结构上，初期支护必须十分牢固，具有较大的刚度，以控制初期结构的变形，保证结构的稳定。 快封闭：在台阶法施工中，如上台阶未封闭成环，变形速度较快，为有效控制围岩松弛，必须及时采纳临时仰拱或使支护体系成环。 勤量测：结构的受力最终都表现为变形，根据规定频率对规定部位进行监测，掌握施工动态，调整施工参数并设置各部位的变形警戒值，是浅...
