总工程师述职报告 述职报告就是把自己履行职责是否称职的状况写成书面文字所构成的文体。那么你知道总工程师述职报告怎么写吗？以下是我为大家带来的总工程师述职报告，希望能帮到大家！ 总工程师述职报告 本人 XXX，2025 年自本溪铁路房产段调入沈铁建立集团一段，2025 年调入沈铁建立集团三段，2025 年调入九局六公司任线路工，2025 年在哈大客专沈阳枢纽工程担当线路工工作，2025 年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线工程。我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带着工人进展铺轨，铺岔、整道、调整道岔、协作大机捣固等工作。工作中认真向有阅历的老同志、老领导学习请教，不断探究新的学问，不断适应铁路事业加快进展的需要，把握了一些阅历和技术。沈阳枢纽工程正线铺轨 75.35km;站线铺轨 39.0km;4个大型站场改造;特大桥 2 座，中小桥涵 24 座，工程总造价约 13 亿元。2025 年以来，我始终在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。 2025 年在沈阳站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾常常消逝反弯或鹅头现象。沈阳站 18 道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头消逝较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工阅历缺乏，尚未遇到过此类问题，找到当时带着工人回填道碴的我，向我请教解决方法。 我们到问题现场后发觉鹅头现象比拟严峻，必需整改。由于机捣车捣固数据由计算机掌握，不行人工调整，所以捣固车根本不行能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。依据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是测设的曲线与两侧切线方向不对应。 分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进展踩点，计算出实际曲线转角，依据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进展重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。 沈阳枢纽工程涉及沈阳站、沈阳北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有许多与道岔有关的问题。道岔是轨道构造中的一个重要组成局部，同时也是轨道构造中的薄弱环节。沈阳北站施工中 205 号道岔预铺后，调试时发觉尖轨第一、二连接杆间局部与根本轨不密贴，最大处有8mm 空隙。 尖轨不密贴缘由有许多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程缺乏，顶铁不适宜，尖轨或根本轨...
