有关专业人才培育方案范文锦集 6 篇 人才培育方案是对人才培育目标、培育模式以及培育过程和方式的总设计，对保证教学质量和人才培育规格，提高人才培育质量具有重要的导向作用。高职船舶电气专业学生毕业后面对国内、外的航运公司就业，担任船舶电子电气员职务，面临着国际船员劳务市场的竞争，学生必须要满足 STCW 最新公约的任职资格要求和国家海事局海船船员适任标准的要求。船舶电子电气员的前身是船舶电机员，上世纪末 STCW 公约 95 修正案取消了对船舶电机员的强制性配置要求，局部航运企业取消了电机员岗位，电机员的工作转由轮机员分担，但局部轮机员由于缺乏电子电气知识和信息技术而不能有效地履行职责，造成局部职能缺位，对船舶的平安营运造成一定的影响。国际海事组织认识到了这一问题的严重性，于20xx 年通过了 STCW 马尼拉修正案，该修正案明确提出设置船舶电子电气员这一新职务，强调了电子电气员的必要性，并规定了具体的任职要求。为了履约中国海事管理机构也发布了新的海船船员考试发证规那么，制定了船舶电子电气员的适任考试和评估大纲。由于 STCW 公约 95 修正案生效后局部航运企业取消了电机员岗位，多数航海类院校根本上都停办了船舶电气专业，我院那么由于认识到船舶电气管理的专业性和重要性而一直保存着该专业，但是由于种种原因该专业在学生的培育过程中也存在着培育方案不太合理等问题，使得人才培育的效果与市场需求之间的偏差较大，船员的综合能力比拟差。 高职航海类学生的专业思想、业务技能等方面相对较好，是未来中国海员队伍中的主力军，因此基于以上背景，为了培育出具有较强国际竞争力的船舶电子电气员，实现我国成为船员强国的目标，有必要对高职船舶电气专业的人才培育方案进行讨论优化。 1.1 人才培育目标有待重新认识 我国的航海高等教育实行的是普通高等教育和职业教育双轨制，虽然高职航海类院校的定位是职业教育很明确，但是高职院校的学生实际在学校接受教育的时间只有两年半，而培育高级船员的目标与普通高等教育是相同的，要和本科学生参加同样的资格考试和评估，因此高职航海教育人才培育目标在实际执行的过程当中还是有点定位不清，尚未形成既有特色又能与普通高等航海教育相互衔接的体系。此外教育部 20xx 年 10 月发出的?关于推动高等职业教育改革创新引领职业教育科学开展的假设干意见?明确提出：“高等职业教育必须准确把握定位和开展方向，自觉承当起效劳经济开...
