施 工 技 术 交 底工程名称深圳港西部港区疏港道路工程工程名称妈湾大道主线桥 76#～100#及I、E、D、F、G、H、W、Y 匝道桥分项工程名称承台施工交底日期交底单位深港建筑集团有限公司深圳港西部港区疏港道路工程接收单位桥梁施工一队杂工班、钢筋班、木工班、混凝土班桥梁施工一队杂工班：项目部施工管理人员组织杂工班对承台施工范围内的地下管线进行探查、确认，避开施工误伤管线，解决好管线对承台施工的影响后组织承台开挖凿除桩头工序。具体施工方法如下：一、测量放样1．承台施工前由项目部测量人员进行放样，严格按测量放样进行承台开挖施工。2．根据现场地质水文情况，确定基坑开挖坡度和支挡方案。基坑底面尺寸为长 a+50cm，宽b+50cm，a 为承台长，b 为承台宽，开挖坡度采纳 1:1，则地面开挖尺寸为（a+50）+2×h，宽为（b+50）+2×h，h 为承台埋深，如承台埋深较大或现场不允许放坡时，采纳钢板桩支护，同时做好地面防排水工作。二、承台基坑开挖、凿除桩头1．承台基坑开挖：用挖掘机开挖，人工配合。根据测量放样的坡度采纳挖掘机开挖，挖掘时避开桩头，桩头上的土方由人工清理。挖至高出承台底设计标高约 10~20cm 厚时，采纳人工修整至设计垫层底标高。对于个别承台设计埋置深度较深，为防止边坡坍塌，在基坑四周超过基底范围 1m 增设钢板桩支挡。支挡材料选用[12 的槽钢，长 6m，间距 0.6m，在基坑开挖约 3m 左右后，人工配合挖掘机打入槽钢，深度低于承台基底标高 2m 以下，以捶击时无明显下沉为标准，如槽钢埋深过深，可焊接加长；钢板桩高出承台面不小于 1m。最后开挖桩头外剩余土方，桩头处土方人工开挖，以避开扰动桩头预埋钢筋。 2．基坑排水：有地下水时，在基坑角处挖集水井，低于基坑底面 30～40cm，并在周围挖边沟，让基坑内水汇入集水井后，抽水机排入城市排污系统。 3．凿除桩头：用风镐凿除桩头顶部不良砼，桩顶控制标高按设计要求，应高出承台底 15cm；凿除桩头时，尽量减少对钢筋的扰动，只扳动一、两根钢筋，留一个缺口，供工人进出，其它钢筋保持顺直；凿桩头完成后，有预埋声测管的，将声测管用清水冲洗，确保检测探头能下到管底；小应变检测的桩基，按检测要求打磨桩顶表面。检测合格后，将扳开的钢筋复原，并进行下道工序施工。4．桩头钢筋保护措施：为保证桩头钢筋不受破坏，在承台基础开挖过程中，桩基周围的土用挖机开挖，并不得碰撞桩基钢筋及预埋的声测管，桩基上的土采纳人工开...
