第一章 汽车得动力性1、汽车动力性指标：最高车速、加速时间、最大爬坡度２、加速时间表示加速能力:原地起步加速时间与超车加速时间3、驱动力：地面驱动轮得反作用力 Ft=Tt／r＝Ttqigioη Ｔ／ｒ4、驱动轮得转矩: T ｔ= T ｔ qigi ｏη Ｔ5、发动机转矩特性：节气门全开,发动机外特性曲线；节气门部分开启，部分负荷特性.6、功率:Pe=T ｔｑ n/95 ５ 07、使用外特性曲线:带上全部设备时得发动机特性曲线8、传动系功率损失:机械与液力损失９、自由半径:车轮处于无载时得半径1 ０、静力半径Ｒ s:汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间得距离1 １、滚动半径 rr：车轮几何中心到速度瞬心得距离.1 ２、驱动力图：根据下列两个公式：Ua=０、３ 77 ｎｒ/igio F ｔ＝T ｔ/ｒ=Tt ｑigioηT/r 以及发动机外特性曲线,做出得Ｆ t - ｕ a 关系图，即驱动力图13、滚动阻力 Ff 产生得原因：轮胎（主要）、路面变形产生迟滞损失1 ４、轮胎得迟滞损失:轮胎在加载变形时所消耗得能量在卸载恢复时不能完全收回，一部分能量消耗在轮胎内部摩擦损失上,产生热量，这种损失称为轮胎得迟滞损失.15、滚动阻力系数 f:车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比，即单位车重所需得推力，F ｔ＝Wf1 ６、影响滚动阻力得因素：车速、轮胎结构、气压、路面条件、驱动力、转向17、地面切向反作用力 F ｘ:就是真正作用在驱动轮上得驱动汽车行驶得力，它得数值为驱动力减去驱动轮上得滚动阻力.1 ８、临界车速：超过后产生驻波现象，轮胎温度快速增加，大量发热导致轮胎破损或爆胎。１ 9、驻波现象:在高速行驶时，轮胎离开地面后因变形所产生得扭曲并不立即恢复,其残余变形形成了一种波2 ０子午线轮胎比斜交轮胎得滚动阻力小 20%~30％；21、气压：越高,轮胎变形及由其产生得迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。２ 2、驱动力：Ｆ t 增大,胎面滑移增加，Ｆ f 增大。23、转向：离心力,前、后轮产生侧偏力，侧偏力沿行驶方向产生分力滚动阻力增加24、空气阻力：压力（占主要)、摩擦阻力 空气阻力 Fw 得计算 FW=１/２ C Ｄ Ａ ρu ｒ 2 ( CD-空气阻力系数；A—迎风面积;u r—相对速度；ρ—空气密度＝1、2258）２ 5、压力阻力：形状（主要)、干扰、内循环、诱导阻力。26、压力阻力：作用在汽车外形表面上得法向压力得合力在行驶方向上得分力。27、空气升力:由于流经车顶得气流速度大于流经车底得气流速度,使得车底得...
