浅析地铁车站设计浅析地铁车站设计 摘要：地铁车站设计是一个综合性很强的工作,要与线路、行车、信号、通风空调等专业紧密相关,各个专业之间的优化组合对于降低地铁车站造价有着非常重要的作用。详细介绍了地铁车站的平面布局设计,合理的车站布局设计,可以有效减少地铁的工程建设费用。 关键词：地铁车站设计特征 原则及标准 形式及结构类型 中图分类号：[U291.69] 文献标识码：A 文章编号： 引言 地铁属于城市轨道交通系统范畴,它是现代城市所具有的高效的公共交通工具之一,是指在城市地下运行为主的轨道交通。地铁车站建筑功能比较复杂,涉及专业较多,它主要的功能是要解决客流的集散、换乘,同时也要保证整条线路中的技术设备运转、信息控制、运行管理,以确保交通的通畅、便捷、准时和安全。 1 概述 贵阳市轨道交通 1 号线工程起于金阳新区西侧的下麦西，自西向东经过林城路、210 国道、景观大道，进入老城区，沿合群路、公园路、朝阳洞路进入小河区，在望城坡设站后经珠江路、浦江路南行，上跨西南环线后达到 1 号线终点站场坝村站。线路全长34.308km，共设 23 座车站。 贵阳北站为贵阳市轨道交通 1 号线的一个中间站，与远期疏解线车站实现“T”字型换乘，并与贵阳铁路火车北站换乘。该站地处贵阳市老城区与金阳新区之间的三桥中坝路片区以北、金阳东部大关一带，具体地点为大关乡境内的太平哨。场地距老城中心区（瑞金北路口）约 4.7km，距金阳新区中的贵阳行政中心约 6.5km。 2 地铁车站的特征 地铁车站是主要建在城市地下的车站,它具有以下地下建筑的特征:① 为了使结构安全、施工方便及节约投资,它的形体必须简单、完整;② 没有自然光线,必须全部靠人工采光;③ 为保证地下空间环境的安全和舒适设有庞大的空调、通风设施;④ 为保证客流安全、顺畅、快捷集散,设有众多鲜亮的指示标牌和消防设施;⑤ 地面出入口通过地下通道与地下车站连接,出入口地下部分要实行人防措施,在地面上设有风亭建筑。 在地铁车站设计中，设计者要根据车站的功能和要求在设计前一定要收集各种基础资料、分析各种设计要素,尤其是有利和不利的因素,以在设计中体现和满足功能、人性化及法律规范的需要。地铁车站不利因素一般有以下六个方面:① 空间封闭、狭长、结构类同。空间封闭给人们带来闭塞和压抑的感觉,往往使乘客的识别能力降低;② 站内噪声大。由于站内空间封闭,建筑装修材料吸声系数较小,声反射强度大;③ 站内湿度大;④ 发...
