济南市高速公路路政管理浅析

济南市高速公路路政管理浅析济南市高速公路路政管理浅析 摘要：截止 2025 年底，山东省高速公路通车里程达到 4975 公里，基本建成以省会济南为枢纽，贯穿各市、连接周边省份的“五纵四横一环”高等级公路网络。高速公路的迅速进展，使高速公路路政管理面临许多亟待解决的新课题，本文就高速公路路产赔补偿费收取、应急救援方面存在的路路政管理问题进行了阐述。 关键词：高速公路；路政管理；路赔；救援 中图分类号: U418 文献标识码: A 文章编号： Abstract: By the end of 2025, Shandong province highway traffic mileage of 4975 kilometers, basically completed in the provincial capital of Ji'nan for the hub, through the city, connecting the surrounding provinces of the "five vertical and four horizontal part of the" high grade highway network. The rapid development of expressway, the expressway management is facing many new problems need to be solved, the paper road management in Expressway property loss compensation fees charged, and the existing emergency rescue. Key words: highway; road management; road lost; rescue 高速公路作为现代化综合运输体系中最重要的构成部分，其对国民经济的拉动作用日益显现，高速公路逐渐成为经济社会进展的重要助推器。近年来，在我国高速公路基础设施迅猛进展的同时，政府和社会各界对公路交通的行业进展、行业管理、依法行政的能力和水平等提出了越来越高的要求。路政管理作为高速公路行业管理的主要力量和重要组成部分，其工作开展得好坏，直接关系着高速公路的安全和畅通。加强高速公路路政管理是维护高速公路建设成果、促进公路事业可持续进展的迫切要求，是建设“法治公路”的迫切需要。 目前,我市高速公路路政管理实行省公路管理局统一管理，市公路局具体负责的管理体制。济南市公路管理局高速公路管理处具体负责 G2001 济南绕城高速公路东南线 59.44 公里的路政、养护、收费等工作，负责大北环、G20 青银高速、G2 京沪高速（原济莱高速）和 G35 济广高速（原济菏高速）共计 159.03 公里的路政管理工作。由于人事制度、管理体制和高速公路企业化运作形式等“瓶颈”因素的制约，高速公路路政管理在路产赔补偿费收取；高速公路应急救援等...