湿陷性黄土地区客运专线长短桩复合地基处理施工技术湿陷性黄土地区客运专线长短桩复合地基处理施工技术 摘 要：在湿陷性黄土地区采纳长短桩复合地基能较好地消除上部黄土湿陷性沉降变形又可以控制下部饱和黏性土的压缩变形。其实质是先采纳短桩消除湿陷性黄土的湿陷性，再采纳长桩（CFG桩）对地基进行加固。本人就郑西客运专线陕西境内地基处理所采纳的主要处理措施，对其进行分析总结，在实际施工中发挥了良好的经济效益，对今后类似工程将起到重要的参考和推广应用价值。 关键词：湿陷性黄土 地基处理 长桩 短桩 1 引言 郑西客运专线陕西省境内不少地段地层上部为湿陷性黄土，下部为饱和黏性土。湿陷性黄土地基处理既要消除上部黄土层的湿陷沉降，又要控制路基的工后沉降，以满足铺设无砟轨道的沉降控制要求。湿陷性黄土地基，通常采纳灰土挤密桩，素土挤密桩，柱锤冲扩桩等挤密加固措施，挤密桩加固措施虽能较好地消除上部黄土的湿陷性，但下部饱和黏性土层仍有较大的沉降，无法满足无砟轨道铁路对路基工后沉降的要求，采纳长、短桩复合地基既可以消除上部黄土湿陷沉降变形又可以控制下部饱和黏性土的压缩变形。其实质是先采纳短桩（一般采纳水泥土挤密桩、灰土挤密桩）消除湿陷性黄土的湿陷性，再采纳长桩（CFG 桩）对地基进行加固。长、短桩复合地基用于湿陷厚度大于 6m 的地段。 2 地基条件及处理措施 地基上部为砂质黄土（Q4al3），湿陷等级Ⅱ～Ⅳ级自重、非自重，湿陷土层厚度一般为 6～10m、地层下部为粉质黏土（Q3 al1）或粉土（Q3 al2），地层厚度一般在 10～30m，潮湿一饱和。地下水位一般在 7～10m，地下水水质量好，对混凝土等建筑材料无浸蚀性。针对以上地层条件，采纳长、短桩处理措施，可有效解决地基湿陷变形沉降及压缩变形沉降。短桩一般采纳水泥土挤密桩或灰土挤密桩，长桩采纳 CFG 桩，桩位布置一般采纳正三角形布置或正方形布置方式，如图 1、图 2、图 3。短桩（水泥土挤密桩）处理深度穿透湿陷性黄土层，长桩（CFG 桩）桩长根据工后沉降检算确定，一般深化较好地层且长度控制在 20m 以内。 图 1 长短桩桩位平面呈正三角形布置图 图 2 长短桩桩位平面呈正三角形布置图 图 3 长短桩桩位平面呈正方形布置图 地基处理范围为：短桩处理至路堤坡脚外侧排水沟范围内，长桩处理至路堤坡脚处，如图 4 所示。 图 4 长短桩复合地基处理横断面示意图 3 关键技术 3.1 长桩（CFG 桩）施...
