科学城珠吉路隧道及南部组团工程项目高支撑模板工程监 理 细 则序号：11总页数：5编制单位：广州建筑工程监理有限公司科学城市政及 配套工程项目监理部编 制 人：刘五 日 期： 2025 、 1 审 批 人： 日 期： 目 录一工程概况二施工监理的目标与依据三施工质量预控制措施四施工准备监理五施工工程材料监理六施工过程监理七施工验收八施工监理报告一、工程概况1、建设地址及周边环境和工程地质情况简介：本隧道工程位于广州科学城中心区西南边，位于拟建的珠吉路上，珠吉路是一条南北走向的城市二级主干道，向北上穿东西走向的规划路、广深高速公路、一横路后与在建的科学大道相接，进入广州科学城，是进出广州科学城的一条主要通道。本工程沿线现状主要河涌是乌涌，在珠吉路上一段长约 600 米，河涌宽为 14 米。本工程场区的西北部现状大部分土地为农田、园地；场区的东部为山头，山脚下为玉树村，在本工程用地范围内的建筑物需拆迁；场区的南部为山头，山脚下为农田；场区的中部由北向南有 33 米宽（含两侧人行道各 6 米）的一横路、30 米宽的广深高速公路（两侧用地控制宽度为 35 米）及 30 米宽的规划路。2、工程概况及规模： 本工程位于拟建的珠吉路上，北接在建的科学大道进入科学城中心区，向南下穿广深高速公路进入广州市，按上下行各三车道分，其中上行线为广州至科学城方向，即 SB 线；下行线为科学城至广州方向，却 SA 线。隧道行车道三车道净宽为 11 米，两侧设余宽，宽度为 0.25 米；行人穿越广深高速公路直接通过高速公路桥下地面人行通道通过，人行通道宽度为 5 米。由于考虑 SB 线跨越高速公路以南乌涌的需要，高速公路以南的规划路的直行方向的标高须比原规划抬高近 4 米。SB 线采纳普通钢筋砼连续板桥跨乌涌，即乌涌 2 桥。上下行隧道均通过高速公路桥孔，施工采纳明挖施工法，其中一横路段采纳闭口段，其余采纳开口段。道路 A 线在科学大道附近采纳普通钢筋砼连续板桥跨越乌涌，即乌涌 1 桥。二、编写依据：1、《混凝土结构工程施工及验收法律规范》GB50204-92。2、粤建监字[1998]027 号《广东省建设工程高支撑模板系统施工安全管理办法》。三、监理控制要点（一）事前监理控制要点与方法：1、高支撑模板系统是指高于或等于 4.5 米的模板及其支撑系统。2、高支撑模板系统应采纳钢支撑作立柱，不得使用竹木作立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑...
