论事故车的基本维修过程

论事故车的基本维修过程论事故车的基本维修过程 【摘要】汽车已经改善了我们的水平，方便了我们的出行，它在我们的生活中占据着很重要的位置。因此做好汽车的维护与保养对于延长汽车的使用年限有很大的意义。但是伴随而来的是交通事故的越来越多，因此对于事故车的维修应该更加透明更加法律规范。 【关键词】汽车事故 汽车维修 前言 事故车修复的验收条件不同于一般车辆维修，普通车辆保养不需要的检验项目，事故车修理后会成为必检项目。事故车与一般的修理区别在于，碰撞事故造成车变形，推断事故车变形要使用专用的设备。事故车的验收条件也不同于一般车的维修。目前国内汽车经销商受汽车生产厂家的限制，都很注重汽车的日常保养，而不注重事故车的维修。因为车出事故后归保险公司管，所以国内各修理厂的事故车维修水平参差不齐，很多事故车维修工艺技术与国外发达国家的水平有一定差距。这样的维修手段很难保证事故车的维修质量，特别是维修精度难以保证，对车主驾车安全行驶留下了事故隐患。因此需要相对法律规范的作业流程才能避开隐患的发生。以下我简要介绍一下事故车的维修过程。 一、事故车维修步骤 车身变形严重的肇事车，首先将把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。肇事车维修归纳步骤如下： （1）固定发动机，V6 发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。 （2）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。 （3）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵装半轴。 （4）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。 （5）装转向系：将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。 （6）布线：现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头...