aah_中国汽车电子市场和进展机会分析中国汽车电子行业的进展方向和面临困难 目前，中国车载电子系统制造商差不多具有一定经济规模，他们正在通过兼或重组等方式，融入车厂的配套体系之中，并逐步打入国际高档轿车配套市场。进展车载电子设备是迅速进展中国汽车电子产业的重要方向之一。相比之下，中国汽车电子操纵系统的产业化水平和研发能力与国外的差距还专门大。 在不利的市场竞争环境面前，中国科技人员并没有停滞不前。随着能源形势日益紧张，中国国家“863”打算主动推动在电动汽车和燃料电池汽车电子操纵系统领域的讨论，汽车电子的讨论和产业化要紧集中在：1. 信息化：时速表、发动机转速表和油量表将被集网络、诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并通过车载动态信息系统的“专家智囊团”实现现场诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示和轨迹回放等功能；2. 节能化：高速行驶时方向盘转向专门容易，而缓速转弯时，打方向盘专门吃力，这会增加 2%左右的油耗。新研发的电动助力转向系统有望反其道而行之，让行车省力又安全，并节约能源。3. 舒适化：目前车用空调是由发动机一机多用带动的，温度全靠司机手动操纵，耗能咨询题严峻。自动空调系统和智能化空调系统的研发将自动搜集车内外温度、湿度、阳光及车速等一系列信号，按一定的数学模型运算，随时自动调剂以获得最佳空调运行模式。上述三大讨论成果将领先在燃料电池汽车内应用，并视条件对传统汽车逐步进行改建。此外，中国信息产业部将重点支持进展六项汽车电子产品：统一的汽车运算平台、电控燃油喷射系统 ECU、汽车行驶监控记录仪、车用音视频导航系统、汽车用半导体器件及专用芯片、智能交通系统。 目前中国新兴汽车电子企业在开展讨论和产品产业化面临的要紧困难在于：对国际标准体系的要求了解不够，整车厂与新兴的汽车电子制造商以自顶向下、根据整车电子产品配置需求开展项目合作的商业模式没有完全建立起来。由于缺乏整车的需求牵引，汽车电子制造商不得不自行研发产品的功能性样机，才到整车厂同意测试，通过测试之后才寻求配套厂家，图 1：汽车电子各分系统的构成示意图(图片来源：瑞萨科技)。中国汽车技术研发中心一位高级工程师表示，由于测试次数少和费用高的缘故，产品经受的试验时刻比较短，在稳固性和安全性上难以达到国际标准的要求。与此同时，由于汽车电子产品与整车的配套有关性专门高，新兴的中国汽车电子企业要上规模，专门难...
