ABS-汽车防抱死装置简介 一、 ABS 的应用 世界上第一台防抱死制动系统 ABS(Ant-ilock Brake System), 在 1950 年咨询世，第一被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始讨论在汽车内应用。 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前后轮开始采纳盘式制动器，促使了 ABS 在汽车内的应用。 1980 年后，电脑操纵的 ABS 逐步在欧洲、美国及亚洲日本的汽车内迅速扩大。到目前为止，一些中高级豪华轿车，如西德的奔腾、宝马、雅迪、保时捷、欧宝等系列，英国的劳斯来斯、捷达、路华、宾利等系列，意大利的法拉利、的爱快、领先、快意等系列，法国的波尔舍系列，美国福特的 TX3 、 30X 、红慧星及克莱斯勒的帝王、纽约豪客、男爵、道奇、顺风等系列，日本的思域，凌志、豪华本田、奔跃、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采纳了先进的 ABS 。到 1993 年，美国在轿车内安装 ABS 已达 46% ，现今在世界各国生产的轿车中有近 75% 的轿车应用 ABS 。 现今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波许、摩根 . 戴维斯、海斯 . 凯尔西、苏麦汤姆、本田、日本无限等许多公司生产 ABS ，它们中又有整体和非整体之分。估量随着轿车的迅速进展，将会有更多的厂家生产。 二、 ABS 的功用 制动性能是汽车要紧性能之一，它关系到行车安全性。评判一辆汽车的制动性能最差不多的指标是制动加速度、制动距离、制动时刻及制动时方向的稳固性。 制动时方向的稳固性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。假如因为汽车的紧急制动（专门是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是专门危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会显现甩尾或调头（跑偏、侧滑）专门在路面湿滑的情形下，对行车安全造成极大的危害。 汽车的制动力取决于制动器的摩擦力，但能使汽车制动减速的制动力，还受地面附着系数的制约。当制动器产生的制动力增大到一定值时，汽车轮胎将在地面上显现滑移。其滑移率 δ＝ (V t -V a )/V t × 100 ％ 式中：δ--滑移率； V t-- 汽车的理论速度； V a --汽车的实际速度。 据试验证实，当车轮滑移率 δ＝ 15 ％一 20 ％时附着系数达到最大值，因此，为了取得最佳的制动成效，一定要操纵其滑移率在 15 ％一 20 ％范畴内。 ABS 的功能即在车轮将要抱死时，降低制动力，而当车轮可不能抱死时又增加制动力，如此反复动作，使制动成效最佳。 三、 ABS 的两种操纵方式 ...
