中国仓储地产的现状与展望在近 10 年间，中国物流业发生了巨大的变化。中国物流业的现状主要呈现了以下几个特点： 一个快速成长的市场自 1979 年改革开放以来，作为中国经济进展和现代化的重要支柱，高效的物流配送系统使中国成为世界最大的贸易国之一。 在过去的几年内我们看到，无论是政府运行效率、法制透明化还是基础设施建设都在不断得到提高。这些因素促使中国物流市场从过去的高成本、低效率的简单拼箱服务向高效率、简易化的方向转化，同时也提高了中国在整个全球经济中的地位。在促进中国物流市场进展的诸多驱动因素中，以下一些因素被公认为是十分必要的：与世界经济的协调性、稳定健康的经济增长 、出口增长、世界制造业的中心地位、不断扩展的零售业、加入世贸组织、不断提升的价值链、进展中的中国大陆市场和有竞争力的成本等。所有这些因素都推动了中国物流市场的进展，以提供高效、经济的服务。在过去的几十年内，经济指标、交通设施和不断增长的物流园数量都表示：一种巨大的推动力已经并将继续影响着这个正在不断向上进展的市场。与过去十年持续增长的经济一样，物流业的年平均增长率维持在 13.2%左右，表明了物流业对整个经济增长的贡献在不断提高。正是凭借着这一点，中国的货运量也保持着乘数化的增长。尽管这种增长在一定程度上受到了 2025 年经济不确定性的影响，但在 2000 年至 2025 年期间，货运总量始终保持在 8%的平均水平。根据中国物流与采购联合会的预测，物流增加值将在今后三年内预期将有 16%的年增长率。数据来源:中国物流与采购联合会 数据来源:中国物流与采购联合会 我们可以看到，除了以高速公路为主的陆路交通的货运量保持增长之外，其他各种运输形式的货运量均呈现下降。我们认为陆路货运量的这一增长是受到持续扩大的国内零售需求的影响。在另一方面，水路和民航由于全球经济低迷的影响而受到了较大程度的打击。以此趋势为基础 ，加上持续增长的国内消费市场，我们信任高速公路将保持其在各因素中稳定的增长地位。同时 ，庞大的基础设施建设投资将在很大程度上扩大中国高速公路的容量，并将陆路物流提高到一个更高的进展水平。争取更高效率与全球发达的物流市场相比，中国的物流市场具有高度的分散性，并夹杂着政府的干预。高度的分散性导致了高成本，中国的物流成本在 GDP 中的比重达到 20%，远高于美国的 9%和日本的11%。高度的分散性甚至使最大的物流提供商也只有低于 2%的市场...
