分析桥梁抗震设计-加强公路稳固性能

分析桥梁抗震设计 加强公路稳固性能分析桥梁抗震设计 加强公路稳固性能 摘要：公路桥梁是生命系统工程中的重要组成部分，公路桥梁抵抗震害的能力是桥梁设计中重点关注的问题之一。本文在全面分析了桥梁震害表现形式、特点及其原因的基础上，提出了公路桥梁抗震的设计原则及具体设计方法，以期不断提高公路桥梁的抗震性能，有效避开地震带来的经济损失和人员伤亡。 关键词：公路桥梁；抗震设计；设计原则 Abstract: Highway Bridge is the life system engineering is the important part of highway bridge damage, resistance is the ability of bridge design focus on one of the issues. Based on the comprehensive analysis of earthquake damage of bridge forms, characteristics and causes, put forward highway bridge seismic design principles and detailed design method, in order to constantly improve the highway bridge seismic performance, effectively avoid the earthquake brought economic losses and casualties. Key words: highway bridge; seismic design; design principle 中图分类号：TU2 1. 桥梁震害的表现形式及其产生原因 桥梁震害可按其表现形式的不同分为上部结构震害、支座震害、以及下部与基础结构震害等类型。 1.1 上部结构震害又分为结构震害、位移震害与碰撞震害等。以最为常见的位移震害为例，其主要表现为上部结构的横向、纵向位移或扭转。对梁式结构桥梁而言地震位移造成桥梁上部活动节点因盖梁宽度设置不足而发生梁体相撞或落梁，而拱式桥梁则会表现为拱腹及拱上建筑的破坏，拱圈在拱顶、拱脚产生裂缝或隆起。桥梁上部的碰撞震害主要多表现为桥面伸缩缝位置混凝土裂缝及压碎变形，混凝土伸缩缝位置护栏混凝土撞损，T 梁横隔板开裂及少数梁端、部分桥台损伤等。 1.2 支座震害产生的原因多是由于未充分考虑支座的抗震要求，在支座的形式、材料的选择，以及构造连接与支挡等方面存在设计缺陷，使支座过度变形，造成支座锚固螺栓剪断、脱出，甚至支座的整体损坏，并将受力的改变传递至其他部位，造成其他结构的连锁破坏。 1.3 地震发生时，若下部结构存在连接不当，桥台填土位移控制不严、软土地基处理未达标准等问题，常会导致桥梁下部无法抵御自身惯性力及由支座传导而来的主梁地震力，造成桥梁...