土钉支护×××引水隧道进水洞口段出 渣 通 道 护 坡 支 护 结 构 设 计1 工程概况本出渣通道护坡工程为×××引水隧道进水洞口段的配套工程。通道为圆弧形，其中心弧长为 205m，半径为 164.137m，出渣通道一端与进水隧道口（高程为-12.000）相接，另一端出露自然地面（高程为+2.000），总高差为 14.0m，纵坡比为 6.83%。出渣通道区域地层分布极不均匀，临山侧地质较好，地层依次为砾砂、粉质粘土混碎石及强风化凝灰岩；靠近盾构工作井区域表层埋有厚度约为 6.0m 左右的淤泥。出渣通道场地较狭窄，其西北侧与盾构工作井较紧，为避开盾构工作井下沉时对出渣通道的影响，同时考虑盾构施工时对工作井的反力，出渣通道尽量远距盾构工作井，为此出渣通道设计为圆弧形，则出渣通道与盾构工作井之间的最近距离为53.0m。2 编制依据1《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-992《基坑土钉支护技术规程》CECS 96:973《地基与基础工程验收法律规范》GBJ202-934 工程岩土工程勘察报告。3 设计原则根据本工程场地土的工程地质条件及护坡的深度，宜采纳土钉墙锚喷支护的方法。土钉墙锚喷支护结构设计时可按《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)（以下简称《规程》）的要求进行土钉抗拔承载力和土钉墙整体稳定性验算。设计时按二级基坑侧壁支护结构设计，取侧壁重要性系数为 1.0，则土钉抗拔承载力的安全系数不小于 1.25，土钉墙整体稳定性安全系数不小于 1.30。根据经验，土钉宜采纳钢管击入钉，经压力注浆后所形成的土钉等效直径取为150mm。设计时，土钉与水平面的倾角为 150~200，一般宜采纳较大的倾角，其原因为：倾角较大时，浆液不易外溢，有利于注浆，较大倾角的土钉有利于增加土钉墙的整体稳定性，当土钉的倾角较大时，对土体可起到超前支护的作用。设计时取地面超载为 15kPa。4 各剖面护坡支护结构设计4.1 A—A 剖面4.1.1 工程地质条件A— A 剖面为靠近进水隧洞的洞口，工程地质条件相对较好，表层约 5.0m为砾砂，其下约 3.4m 为粉质粘土混碎石，下层为强风化凝灰岩。 根据工程地质勘察报告，该剖面区域的场地土的物理力学性指标列于表1。表 1 场地主要土层的物理力学性指标(kN/m3) 孔隙比 e 抗剪强度指标 极限锚固力（%） 重度土层编号 土层名称 层厚(m) 含水量(0) (kPa) C(kPa) (3) 砾砂 5.0 19.5 8 35.0 60(5) 粉质粘土混碎石 3.4 19.03 15.8 22.1 60(10) 强风化凝灰岩 11.0 24.0 2...
