曲线桥支架法施工技术【内容提要】本文通过 XX 国道 XX 铁路立交桥匝道桥连续箱梁施工，介绍了曲线桥混凝土现浇梁的支架设计、演算、模板安装、钢筋加工及安装、大体积混凝土浇筑等施工工艺。 1. 工程简介XX 国道 XX 铁路立交桥匝道桥分 A、B 两线，匝道桥位于半径 74.379m 的曲线上，为小半径曲线桥。匝道桥连续梁为现浇砼箱梁，在墩顶横向张拉。匝道标准跨径 20m，每匝道分 3 联，每联跨径为 3×20m、4×20m、4×20m，全长 220m。箱梁梁高 1.6m，宽 9m，为单箱单室、斜腹板。2. 支架施工2.1 支架基础施工支架基础采纳砼硬化基础，基础处理方式为：支架下地基压实后填４ 0㎝山皮石垫层碾压整型，并做 1.5%排水横坡，在基础两侧设 30㎝×30㎝排水沟。其上浇筑 5-7cm 混凝土。具体结构层（见图 1）。图 1 支架基础处理结构图2.2 支架形式匝道桥支架采纳碗扣式满堂支架，支架立杆间距按 90cm，步距按 60 cm 布置，施工中通过设在杆件上下的可调底座、上托来调节所需要的高度。支架搭设完成，在现浇砼箱梁施工前，对支架进行相当于 1.2 倍箱梁自重的荷载预压，以检验支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采纳相应重量的砂袋，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量，待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架压重施工。撤除压重砂袋后，设置支架施工预留拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。2.2.1 支架压重情况分析① 在原地面以上垫 30cm-40cm 的砾料压实，复压之后浇筑 5cm-7cm C15 砼 。根据以往的施工经验和参考地基承载参数，取支架下基座沉降值为 5㎜。② 碗扣式支架为使用较成熟的支架形式，其压缩及挠度值（弹性变形）依经验取 5㎜。③ 非弹性变形主要表现在底模木楔块上，因木楔及方木间接触面少，其变形值较小，可通过经验公式推算和一次压重情况确定。以标准跨计算，取其非弹性变形为 5㎜。2.2.2 预拱度设置：2.2.2.1 现浇砼箱梁支架预拱度理论计算与设置序 号项 目计算及取值备 注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1按图纸设计设置2支架在荷载作用下的弹性压缩f2=5mm通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3=5mm主要据底模抄垫情况得出4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4=5mm以桥位地质及地基受力情况计算5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*(L-x)/L2按二次抛...
