浅析加筋土处理路桥过渡段的实验浅析加筋土处理路桥过渡段的实验 摘要：作者针对加筋土处理路桥过渡段做了一些理论和实践的探讨，内容主要过渡段施工，并对现场质量控制试验进行了全面的介绍。 关键词：加筋土；处理；路桥过渡段 中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号： 路桥过渡段施工是高速铁路施工的重要环节，如何结合不同地质情况，选择适当的填料和合理的施工机械、施工工艺及检测方法，是过渡段处理成败的关键[1]。 1 过渡段施工 1.1 地基处理 本过渡段位于松软地基地段，设计采纳高压旋喷桩进行软基处理。设计桩长 11m，桩径 80cm，呈正三角形布置。旋喷桩水泥掺量为每延米 230kg，水灰比为 1:1，采纳 SH-30 单嘴旋喷机和 ACF-200B高压泵施工，浆液压力 23MPa，旋喷机提升速度 20-25cm/min。待桩体施工完毕并经完整性和承载力检测，该复合地基桩体基本完整，复合地基承载力满足设计要求。 1.2 过渡段垫层施工 过渡段底部为 50cm 厚碎石垫层，其余均为 B 组粗粒土。碎石垫层分两次填筑，粗粒土分 20 层填筑，每层(包括碎石层和粗粒土层)均铺设土工格栅。 按设计要求，在桩顶以上地面先填筑 50cm 的碎石垫层。碎石垫层分两次填筑，第一层厚 30cm，摊平碾压至密实度达到设计要求后，在碎石层上铺设土工格栅。土工格栅长孔方向和线路横断面方向一致，拉直、拉平，幅与幅之间搭接 15 一 25cm，每隔 1 米左右用 U 型钉固定(U 型钉可用中 5 钢筋弯曲而成，两钉相距 10cm，钉长以 25cm左右为宜)。在线路横断面方向，两边分别预留 2.5m 以上，以备回折。在土工格栅铺设完毕，填筑第二层碎石，厚 20cm。当第二层填筑一半时，将线路两边预留的土工格栅向内回折，然后继续填筑碎石。填筑完毕后，摊平碾压[2]。 1.3 过渡段主体施工 过渡段主体为加筋粗粒土填筑。施工时，先在碾压合格后的碎石垫层上先铺设一层土工格栅，然后开始填筑 B 组粗粒土，共分 20层，每一层又分两次填筑，第一次填土 0.2m，摊平后其上铺设一层土工格栅，然后再填 0.lm 厚的土，摊平后开始碾压、检测，检测结果达到设计要求后开始下一层的填筑，施工程序及方法同第一层。 1.3.1 土工格栅施工 (1)铺设 土工格栅的铺设沿线路纵向进行，格栅的长孔方向与线路纵向保持一致。将成捆格栅自桥台背后沿纵向展开(台背后多留出5.2m，以备回折)，在设计铺设位置的端部将格栅截断。土工格栅铺设应平整，不允许有褶皱...
