组合箱梁在南京二桥的应用

组合箱梁在 xx 二桥的应用一、xx 第二大桥概况xx 二桥位于现 xx 大桥下游 11m 处，由"二桥三路"即南引线、南汊大桥、xx 引线、北汊大桥、北引线组成，全长 21.2km。xx 引线起于北汊大桥南桥台尾，由北向南先后跨越小江河、中心河、跃进河，终于南汊大桥北桥台尾（包括 xx 互通立交），全长 5.70577km，是"二桥三路"中里程最长、施工难度最大的引线。 二、沿线水文、地质xx 位于 xx 市栖霞区 xx 乡，四周被 xx 南北江所环绕，地貌为江心洲冲积平原，洲上江堤所围面积 41 平方千米。1954 年被 xx 特大洪水（水位 8.6m，高程黄海高程）淹没，后多次对江堤进行加固抬高，经受了 1998 年的特大洪水考验，堤围内未受 xx 洪水之害。目前，水利部门已在 xx 内按井格布局，修好大、中、小沟渠达 30 条之多（沟渠总长约 66km），并在江堤上建成 9 处排涝站，以解决降雨内游问题。经水文分析，洲内一百年一遇的内涝水位为4.25m，这一水位在 1998 年的特大洪水中得到验证。地质详勘结果表明，桥址处小江河地表以下 18～20m 为可液化破土层，中心河及跃进河地表以下 20m 范围内广泛分布瘀泥软土层。中心河软土层厚约 7～13m，跃进河软土层厚约 10～16m，其下卧基岩为泥岩，埋深在 50～70m 之间。三、桥型方案的选择路线穿过 xx 的主要河流有小江河、中心何、跃进河，根据河流特性及两岸条件拟建 3 座兼作两岸被交道路的分离式立交的大桥，桥梁设计标高及长度由被交道路所需的净高及桥头软土地基允许填土高度（5m）控制。根据以上特点，桥型方案的选择和桥跨布置注重与整个河流及洲内现有道路环境的协调，桥梁设置后不得破坏或降低原有河渠的功能（如管水、排涝、灌溉、输水等）和道路的标准等级。从被交道路净空（4.5m）要求不高、河流宽度不大（一般 80m 左右）、水深较小以及桥梁长度较长的特点选择了较为经济的中等跨径（30m）进行布孔；从不良地质角度考虑，选择了先简支后连续的结构，以消除不均匀地基沉降、跨河、跨路、对连续梁施工的影响且便于预制安装，提高施工速度；从美观角度考虑，选择了上部结构为等截面组合箱梁，简捷轻快的上部结构配以简单明快的双柱式墩台，合适的桥下净空与自然环境有机融合，增加了整个沿线和区域环境的美感。四、结构设计1.设计标准设计荷载：汽车-超 20 级，挂车-120。设计洪水频率：l／100地震基本烈变：7 度。桥型方案见表 1。2.上部结构（1）上部结构采纳...