论述液压系统设计中的错误疏漏论述液压系统设计中的错误疏漏 摘要：针对液压系统设计中容易出现的错误和疏漏，文中给出了常用的换向回路及锁紧回路设计时需要注意的禁忌。 关键词：液压系统 设计疏漏 换向路 锁紧回路 我们在日常的液压系统设计中，常常能够接触到各种介绍液压回路设计方法的书籍，但是很多书籍中仅仅介绍了单一回路的设计方法，对于实际中几个回路的组合以及由此产生的选用具体阀体时引起的问题，大都没有涉及。文章以日常使用比较频繁的换向回路和锁紧回路为例，具体阐述液压系统设计中要注意的禁忌，同时与各位同行探讨。 1.换向回路 换向回路是我们比较常用的基本回路之一，是利用各种换向阀实现工作部件的换向操作。一般来说，对于简单的、换向不频繁的以及不要求自动换向的液压系统，采纳手动换向阀比较好；对于工作台移动速度高、惯性大的液压系统，采纳机动换向阀，但是因为机动换向阀的配管困难，不易改变控制位置，现在较少有国内生产，所以不是很常用；对于换向精度高，换向平稳性有一定要求的系统，宜采纳液控换向阀或者电液换向阀；对于系统流量比较小，换向时冲击较大的系统可以采纳电磁换向阀。 1.1 对于换向回路的设计禁忌有如下几点： 1.1.1 不能忽略单活塞杆液压缸两腔回油的差异活塞外伸和收缩的时候回油流量是不同的，收缩时无杆腔回油流量与外伸时有杆腔的回油流量之比，等于两腔活塞面积之比。作为选择阀的主要参数之一，若通过阀的实际流量确定小了，将导致阀的规格选的偏小，使阀的局部压力损失过大，引起油温过高，严重时会影响系统的运行。 1.2 不要忽略滑阀的过渡状态机能 滑阀的过渡机能状态是指换向过渡位置滑阀油路的连通状况，掌握滑阀的过渡状态机能，以便检查滑阀在换向过渡过程中是否有油路被堵死，从而导致系统瞬时压力无穷大的现象。对于滑阀的中位机能，设计者一般都比较留意，而对于滑阀的过渡机能往往不太在意，因此容易出现意想不到的设计失误。图 1 所示的是某公司自制的三级调压回路，因为对于系统瞬时液压考虑不周，造成了系统使用后不久就出现软管爆破的故障。 系统运行后不久，在正常运转情况下，软管发生爆裂！发生问题后，首先检查软管，软管的质量不存在问题，回路中溢流阀的调整压力都正常。 图 2 转向阀 3 的过渡状态 过对管路和各个液压阀的综合分析，发现电磁换向阀的过渡状态如图 2 所示。从中可以看出，换向阀在由一个工位切换到另一个工位时，由...
