第一章：编制依据1、《青山隧道施工图设计》、《C9 标段两阶段施工图设计》；2、广惠 C 段第 9 合同段承包合同；3、现行有关公路隧道的设计、施工有关法律规范、规程及验收标准；《锚杆喷射砼支护技术法律规范》等。4、我公司现有技术水平和机械装备能力。5、青山隧道停工后现场实际状况。第二章：工程概况 2.1、概况本标段位于广东省惠东县白花镇，全长 1.76Km，包括青山隧道、约 1.3Km 路基及盖板涵。青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约 500 米的山体中，为上下行分离式的四车道高速公路隧道，最大埋深约 80 米。左线隧道起讫桩号为 ZK146+525~ZK146+980；全长 455m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程 71.477 米，凌坑端洞口设计高程69.327 米；右线隧道起讫桩号为 YK146+535~ZK146+995；全长460m，设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程 71.047米，凌坑端洞口设计高程 68.747 米。 左、右线隧道均位于平曲线上，左线平曲线半径为 5000 米，右线平曲线半径为 6800 米，路线横坡为 2%。青山隧道前一施工单位为长大四公司，由于质量等方面的原因于 2001 年 4 月 底 停 工 ， 停 工 时 小 金 口 端 左 线 上 台 阶 已 进 尺29.973m ， 下 台 阶 进 尺 约 2m ； 小 金 口 端 右 线 上 下 台 阶 均 进 尺51.482m。凌坑端左线上台阶进尺 26.969m，下台阶未跟进；右线只完成了长管棚的施工，长管棚套拱未按要求施工完成。已开的三个洞口均未进行仰拱开挖施工。进出口端洞顶截水沟均未施工完成，由于截水沟渗水，两端边坡均有不同程度的坍塌，出口端右线边坡坍塌尤其严重。本标段路基为分离式路基，半幅路基宽 13.0 米，全长 1.76Km，有钢筋砼盖板暗涵 8 道。前一施工单位停工时已完成路基挖方约 4万方，填方约 3 万方及涵洞的部份工程。至我公司进场施工时本工程已停工半年多，路基填土已被严重冲毁，边坡开挖与图纸不符，已多处坍塌。2.2、地形地貌本标段为重丘区地形，山势起伏较大，坡度陡缓不一，地形复杂，沟谷发育，沟内常年流水不断。青山隧道进出口分别位于山体两侧的坡脚地带，出口地形较进口相对平缓，地表植被发育。2.3、工程地质与地震烈度本标区域内地震基本烈度为 VI 度，历史上无大的地震灾害记录，隧道区内无区域深大活动断裂，无新构造运动迹象，地壳基本稳定。根据设计资料，区内地层岩类属侏罗系地层中的变质石英岩及...
