20 米预应力砼箱梁预制施工技术方案一、 编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2025）；2、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000);3、准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段两阶段施工图设计；4、其它相关文件；二、 工程概况1、工程概况本合同段有 1 座大桥、4 座中桥，上部均为 20 米装配式部分预应力砼组合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅;全段共 198片箱梁。2、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力砼组合连续箱梁，采纳多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制;各中间墩顶横梁采纳现浇。为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚,腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面.除桥台和兰麻夭大桥 5#墩处设滑板支座外,其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。台顶设置 GQF－80 型伸缩装置.3、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。梁中心高度 120 厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽 100 厘米,跨中处厚 18 厘米、梁端处厚 25 厘米;腹板跨中处厚 18 厘米、梁端处厚 25 厘米；顶板厚 18 厘米， 梁宽 240 厘米、边梁 285 厘米；翼缘处设湿接缝左幅宽 70 厘米，右幅宽 40 厘米，架设就位后通过现浇砼使梁连接成整体。2） 在梁的底板和腹板设纵向预应力,中跨梁钢束布置为：N1 中梁2×4、边梁 2×5； N2 2×4；N3 2×4； 边跨梁钢束布置为：N1 2×5； N2 2×5；N3 中梁 2×4、边梁 2×5；钢束采纳 φj15。24 高强低松驰钢绞线，其标准强度 1860MPa，锚下控制应力 0.70fpk，在梁体砼强度达 90%时张拉，张拉采纳双控；梁体砼为 C50。3）预应力部分采纳波纹管制孔,波纹管采纳 φ 内55mm 规格，并采纳PVC 管作芯棒。锚具采纳 OVM15—3、OVM15—4、OVM15—5 系列锚具，采纳YCW100A 型配套千斤顶张拉.4）在梁的连续端处设 T1 2×5、 T2 2×4、T3 1×5 负弯矩束，预应力部分采纳扁波纹管制孔，波纹管采纳 90×25mm 规格，锚具采纳OBM15-4、OBM15-5 系列锚具，采纳 YCW25×150（t。mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砼需达到设计强度的 95％。 5）每片箱梁底板...
