1.凸轮轴位置传感器A粉红/黑色低参考电路B棕色/白色凸轮轴位置传感器信号C红色12V 参考电压测试条件法律规范值断开凸轮轴位置传感器接头，将点火开关拧至 ON 位置，用数字式万用表测量传感器接头端子 C 与接地之间的电压12V2。曲轴位置传感器A浅绿12V 参考电压B紫色低参考电路C黄色曲轴位置传感器信号测试条件法律规范值断开曲轴位置传感器接头，将点火开关拧至 ON 位置,用数字式万用表测量传感器接头端子 A 与接地之间的电压12V3。发动机冷却液温度传感器A黑绿低参考电路B黄色发电机冷却液温度传感器信号C深绿色冷却液温度显示器控制测试条件法律规范值拆下发动机冷却液温度传感器，放入水杯中，测量不同水温下的传感器接头端子 A 和 B 之间的电阻20℃：3520Ω40℃：1460Ω80℃：330Ω4。进气温度传感器测试条件法律规范值使用数字式万用表，测量不同进气温度下的传感器接头端子 A 和 B 之间的电阻20℃：3520Ω30℃：2230Ω40℃:1460Ω50℃:970Ω5。空气流量传感器A黑色低参考电路B黄褐色进气温度传感器信号6。爆震传感器A黄色空气流量传感器信号B黑色/白色接地C粉红色点火 1 电压7.节气门位置传感器测试条件法律规范值断开空气流量传感器接头，将点火开关拧至 ON 位置，用数字式万用表测量传感器接头端子 C 与接地之间的电压12V断开空气流量传感器接头，将点火开关拧至 ON 位置，用数字式万用表测量传感器接头端子 A 与接地之间的电压5VA深蓝爆震传感器信号B灰色低参考电路故障现象 一辆 2025 款、装备 TJ376QE 单点电控燃油喷射发动机的吉利豪情，发动机无规律熄火,且熄火后无法启动。故障诊断与排除 据车主反映，将分电器插头（如图 1 所示）拔下后测量，电压为 12V，若此时将插头插回原处，还是无法启动；假如用导线将该电源线直接搭铁后（有火花产生)再插回原处，就能启动.接车后,笔者对分电器（即凸轮轴位置传感器）的电源线进行了测量,的确是 12V。于是笔者将该车的电路图从电脑中调取出来，如图 2 所示（注意彩色部分).根据电路图所示，凸轮轴位置传感器的电源线与主继电器相连，即打开点火开关时，该凸轮轴位置传感器就有 12V 的电源。笔者将 ECU 的外罩打开，找到了连接处（如图 3 所示)，将主继电器(如图 4 所示）拆下并将其打开检查（如图 5 所示），发现：图 5 中的 1 处有严重氧化腐蚀现象；2 处线圈中央部分发黑，可以断定有局部烧蚀。更换一新的主继电器后，故障消逝。一...
