修改后钻孔防护桩施工方案

正身河特大桥临近营松高速公路基础开挖施工防护方案及安全措施项目名称：新建靖宇至松江河线工程建设单位：沈阳铁路局东北东部铁路指挥部设计单位：吉林铁道勘察设计院有限公司监理单位：沈阳铁路监理建设有限公司施工单位：中铁九局集团有限公司宇松工程指挥部主编单位：中铁九局宇松工程指挥部七公司作业队主编人: 年 月 日审核人: 年 月 日审定人： 年 月 日审批人： 年 月 日目 录一、工程概况 41.1 工程概况 41。2 主要工程量 41。3 施工平面图 5二、编制依据 6三、施工进度计划 73.1 进度计划 73.2 材料及机具计划 7四、施工流程及施工方案 74。1 施工流程 84.2 施工工艺 84。2.1 浆制备及修建泥浆池 84。2。2 设护筒 94.2。3 钻孔及清孔 94.3 钢筋骨架的制作及下放钢筋笼二、编制依据 6124.4 导管安装 144.5 混凝土灌注 144.5.1 混凝土灌注 14五、施工安全、安全保证体系、措施及应急预案 175。1 建立安全保证组织机构及职责 175。1。1 组织机构 175.2 施工安全预控措施 185.3 人身安全保证措施 195。4 机械安全防护措施 205.5 安全教育制度 205.6 作业队成立应急领导小组 21六、劳力计划 22一、工程概况1.1 工程概况正身河特大桥 6＃-9#墩为 48+80+48m 连续梁结构，为跨越营松高速公路修建,其中 6#墩、7#墩基础及墩身已完成，剩余 8＃、9#墩为挖井基础实体墩身,其中 8#墩位于新建高速公路路基边坡下,8＃墩挖井基础尺寸侵入边坡最大距离为 3。62m，挖井基础深 16。8m，结构形式为素混凝土，开挖方式为长臂挖掘机为主,人工配合为辅，既有地面下3。6m 为强风化岩。开挖 8＃基础会对既有高速路边坡扰动，计划采纳钻孔桩防护、钻孔桩上面加冠梁。1。2 主要工程量序号项目单位数量备注1钻孔桩m1692钢筋(Φ20）t83钢筋（φ8）t0.54钢筋（Φ16)t1冠梁钢筋5钢筋（φ10)t0。5护壁钢筋6混凝土m³160钻孔桩7混凝土m³25冠梁8混凝土m³1890挖井基础1.3 施工平面图二、编制依据国家及铁道部现行的有关的文件、法规和设计文件、桥梁施工技术指南、验收法律规范、技术标准、安全技术法律规范等.铁道部铁鉴函［2025]802 号《关于新建铁路靖宇至松江河线初步设计的批复》.新建铁路靖宇至松江河段工程招标文件、设计图纸及铁路局组织的技术交底会和有关资料。沈阳铁路局现行的有关安全、质量等方面的管理文件；本单位工程现场周围环境和既有设备的调查资料及获得的相关数据。本单...