公路铁路隧道考勤定位系统解决方案 随着国家经济的迅速进展，我国的隧道建设更是日新月异.由于城市地铁、铁路隧道和高速公路隧道改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，因此国家在不断加大隧道的建设力度；然而隧道建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对隧道的建设都十分重视，不敢掉以轻心。 目前的远程信息管理系统往往只是对行政和技术文件的管理，而无法实时地猎取施工信息，更不能对施工现场和施工人员的信息有一个全面、及时、准确的掌握，从而导致很多事故的发生。为此各级政府高度重视工程建设安全生产问题，并实行一系列措施不断加强安全生产工作.如何改变目前隧道施工过程安全监管落后的管理模式，实现管理的现代化、信息化、智能化，成为管理者讨论的重要课题. 因此，能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等先进的管理手段将是隧道安全建设的必定选择。 1。1 系统简介 本系统着重在综合隧道管理各项资源,在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术对系统进行整合利用.包含视频监控、人员进出与定位管理、人员/车辆门禁系统、隧道气体监测等。最大限度的利用资源将隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平台上。 1.2 设计原则与依据 总体设计原则 总体以客户的需求为基本原则,并充分结合现有成熟完善的技术进行设计。 隧道综合应用系统是一个涉及视频监控技术、传感技术、LED 显示技术、射频识别技术等多方面领域的先进技术,因此总体方案设计必须具有可靠性、安全性、先进性、灵活扩充性、经济有用性、操作和维护的方便性,更要具有前瞻性的建设全局统一管理的平台。 在规划设计过程中，系统设计以保障安全生产、提高企业效率，提升企业管理品质为目标，以高质量服务管理者和使用者为基本原则和设计思路. 硬件设计原则 系统的硬件设计和选型应该遵循如下原则： 先进性：系统硬件应具有先进性,避开短期内因技术陈旧造成整个系统性能不高或者过早淘汰。 可靠性：在充分考虑先进性的同时，硬件系统应立足于用户对整个系统的具体需求，应优先选择先进、适用、成熟的技术， 最大限度地发挥投资效益。 开放性：计算机网络选择和相关产品的选择要以先进性和适用性为基础,同时考虑兼容性。 扩充性：系统数据采集设备采纳模块化结构和总线通信方式，在系统规模扩展时，不需较大的改造,增加相应的模块即可。 第二章 系统组成及工作原理 2.1 系统组成 隧道综合应用系统主要有人员进...
