《小型整体箱体三维造型及数控加工工艺》设计说明书 机械制造专业

设计说明书 减速器箱体的结构设计 1.毛坯的选择由于减速器箱体的外形与内形状相对比较复杂，而且它只是用来起连接作用和支撑作用的，综合考虑，抗拉强度小于 200MPa，所以我们可以选用灰口铸铁（HT200），因为铸铁中的碳大部分或全部以自由状态片状石墨存在。断口呈灰色。它具有良好铸造性能、切削加工性好，减磨性，加上它熔化配料简单，成本低、广泛用于制造结构复杂铸件和耐磨件，又由于含有石墨，石墨本身具有润滑作用，石墨掉落后的空洞能吸附和储存润滑油，使铸件有良好的耐磨性。此外，由于铸件中带有硬度很高的磷共晶，又能使抗磨能力进一步提高，这对于制备箱体零件具有重要意义。综合考虑，多采用灰铸铁为材料 HT200。本设计采用表 1-1 中主要结构尺寸数据与表 1-2 中的相关位置尺寸。表 1-1 减速器箱体的主要结构尺寸名称符号计算公式结果/mm箱座壁厚10箱盖壁厚10箱盖凸缘厚度15箱座凸缘厚度15箱座底凸缘厚度b225地脚螺钉直径M20地脚螺钉数目查手册4轴承旁连接螺栓直径M16盖与座连接螺栓直径=（0.5～0.6）M12轴承端盖螺钉直径=（0.4～0.5）M10视孔盖螺钉直径=（0.3～0.4）M8定位销直径=（0.7～0.8）M8M，M，M至外箱壁的距离查手册表 4—3262218M，M，M至凸缘边缘距离查手册表 4—3242016外箱壁至轴承端面距离=++（5～8）47箱盖，箱座肋厚28.5轴承端盖外径+（5～5.5）120（1 轴）120（2 轴）190（3 轴） 表 1-2 减速器零件的位置尺寸名称代号荐用值/mm结果/mm低速级齿顶圆至内箱壁距离>1.212小齿轮端面至箱体内壁的距离>12轴承端面至箱体内壁的距离8~1210旋转零件间的轴向距离10~1515高速级大齿轮顶圆至底速轴表面的距离低速级大齿轮顶圆至箱体底面内壁的间距>30~5040箱底至箱底内壁的距离 20减速器中心高H+189箱体内壁至轴承座孔外端面的距离L157箱体内壁轴向距离L2由图确定196.5轴承座孔外端面间距L3由图确定310.5减速器箱体工艺分析1. 工艺分析由毛坯选择可知，其材料为 HT200。该材料具有较高的强度、耐磨性、耐热性及减振性。分析减速器箱体零件图，该零件上的主要加工面有 4 个。图 1-1 减速器箱体零件图（1）减速箱顶面其尺寸为 100×320，要求加工完成后其粗糙度为 3.2，考虑到数控机床的精度较高，只需粗铣即可满足要求。（2）减速箱轴承孔及盖板侧面其中盖板孔要求加工完成后其粗糙度为 3.2，轴承孔要求加工完成后其粗糙度为 1.6，故决定先对其进行精铣，然后再单独对轴承孔精铣。（3）减速箱轴...