第七章 新能源汽车能量管理系统目录导航第一节 新能源汽车能量管理系统概述第二节 电力电子元件与功率变换装置第三节 新能源汽车电动机驱动控制装置第四节 新能源汽车电源管理系统第五节 混合动力汽车机电能源管理系统应用第七章 新能源汽车能量管理系统3 一、新能源汽车管理系统构成 不同种类的电动汽车其能源转换系统构成不同，因而其能源管理的软、硬件系统装置构成就不同。以混合动力汽车为例，新能源汽车管理系统可分为三级模块体系，如图 7.1 所示。第七章 新能源汽车能量管理系统4 二、整车控制决策的核心电子控制单元（ VCU ） 图 7.2 所示为整车控制单元的结构组成，共包括外壳、硬件电路、底层软件和应用层软件，硬件电路、底层软件和应用层软件是 VCU 的关键核心技术。 一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。 VCU 通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态 ( 车速、温度等 ) 信息，由 VCU 判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式； VCU 具有整车系统故障诊断保护与存储功能。第七章 新能源汽车能量管理系统5 三、新能源汽车核心功率电子单元 MCU MCU 由外壳及冷却系统、功率电子单元、控制电路、底层软件和控制算法软件组成，具体结构如图 7.3 所示。 MCU 是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收 VCU 的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。同时， MCU 具有电机系统故障诊断保护和存储功能。第七章 新能源汽车能量管理系统6 四、电池包 电池包组成如图 7.4 所示，包括电芯、模块、热管理系统、箱体和 BMS 。其中 BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。 电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，它主要通过金属材质的壳体包络构成电池包主体。模块化的结构设计实现了电芯的集成，通过热管理设计与仿真优化电池包热管理性能，电器部件及线束实现了控制系统对电池的安全保护及连接路径；通过BMS 实现对电芯的管理，以及与整车的通讯及信息交换。目录导航第一节 新能源汽车能量管理系统概述第三节 新能源汽车电动机驱动控制装置第四节 新能源汽车电源管理系统第五节 混合动力...
