新能源汽车结构与检修课件-3.3车辆充电系统

机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》项目三 动力电池与管理系统任务 3 车辆充电系统机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》课程内容1122334455情境导入情境导入学习目标学习目标理论知识理论知识拓展阅读拓展阅读任务实施任务实施66单元小结单元小结机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》情境导入王先生的车突然无法正常充电，给 4S 店打电话请求救援。王先生：电动汽车的充电系统是如何工作的呢，我的车为啥突然就不能充电了呀？技师李：新能源汽车的充电方式主要有慢充和快充两种形式，有些车型还具备快速换电功能。当车辆出现充电故障时首先要判断是慢充系统还是快充系统的故障，还是两种方式都不能充电，然后再做相应的检修工作。机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》学习目标1 ．了解电动汽车慢充系统的工作原理2 ．了解电动汽车快充系统的工作原理1 ．具备资料查询、收集和整理能力2. 能在实车或台架上正确进行充电操作3. 能完成车载充电机的更换工作应知应会机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》理论知识0203慢充系统快充系统04换电技术01充电系统机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》3.1 充电系统 动力电池充电系统是新能源汽车的电能补给系统，主要分为常规充电（俗称慢充）和快速充电（俗称快充）两种方式。 新能源电动汽车的充电系统包括慢充电插孔、快充电插孔、车载充电机、高压控制盒、充电连接线以及相关的控制单元等部件。机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》3.1 充电系统机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》3.1 充电系统充电控制策略新能源电动汽车的充电控制策略通常为预充→恒流→涓流（恒压）→结束，如图 3-20 所示。预充电过程不是每次充电时都有，当电池单体电压低于2.7V 时，如果直接进入恒流充电会损害电池，此时自动开启预充模式，电压升高至一定值以后转为恒流充电模式。恒流充电是指以恒定的电流充电至 70 ～ 80% 电池电量，此时电压达到最高限制电压，然后转为涓流充电模式。涓流充电是以 30% 的时间充入 10% 的电量，之后充电过程结束。机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》3.1 充电系统机械工业出版社《新能源汽车结构原理与检修》3.1 充电系统充电快充慢充•快充为大功率直流充电，通常 1 小时之内可以充满电池的 80% 容量；•慢充是指交流充电，充电过程需 6 ～ 8 小时。•电动汽车充电快慢与充电机功率、...