詹 天 佑詹 天 佑 詹天佑（ 1861—1919 年），江西人。他是我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习。 1872 年，12 岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学。 1878 年， 17 岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。 1881 年回国。 1888 年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务。后来又建成了滦河大桥。 1894 年英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。 1905 年清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。 1919 年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年 58 岁。詹 天 佑 资 料 1904 年，清政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修建。 1905 年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能修建此路的中国司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻碍，终于在 1909年修建成真正意义上的我国第一条自力修建的铁路。张家口为北京通往内蒙古的要冲，京张铁路有显而易见的军事、经济和政治价值。修路的消息传出，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄也不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人独立修筑，双方可都不伸手。在英、俄看来，落后的中国完全无此能力，他们等待着中国人陷入僵局时向他们求救。修筑京张铁路的背景 小组合作学习讨论题： 1 、为什么说詹天佑是我国杰出的爱国工程师？ 2 、“杰出” 和“爱国”表现在什么地方？杰出和爱国表现之一 詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之中。” 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。杰 出 和 爱国表 现之二开凿隧道居庸关八达岭 火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？杰出和爱国表现之三设计“人”字形线路 读一读 画一画 说一说 1 、詹天佑在怎样的情况下主持修筑京张铁路的？ 2 、詹天佑在修筑京张铁路中遇到那些空困难？是如何克服这些困难的？ 想一想，詹天佑是怎样主持开凿居庸关的？为什么采用这种方法？（两端同时向中间凿进）答案居庸关山势高，岩层厚。 八达岭隧道是怎样开...
