第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共10页2010年9月中国微型车市场分析报告2010年9月份的中国微型车市场整体格局变动不大，排名较为靠前的各品牌基本保持了上月的位置，但所占据市场关注份额有所变动，大品牌仍然占据着市场的主导地位。消费调研中心ZDC对2010年9月中国微型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。一、市场概述•铃木以22.3%的关注比例领先于其他品牌，再次夺得冠军，成为9月份最受用户关注的微型车品牌，关注比例呈现逐渐下降的趋势。•厂商关注度方面，长安汽车再次拔得头筹，但奇瑞汽车上升较快，对其构成了不小的威胁，比亚迪、长安铃木和昌河铃木差距较小。•1.0L排量的微型车依然最受消费者的关注，但市场关注份额有所下降，0.8L和1.3L排量的微型车关注度较高。•两厢微型车在市场中依然最受欢迎，配备了MT（手动变速器）的微型车关注比例略有下降，但仍占有着大比例的领先。二、品牌关注度分析据ZDC&XGO数据显示，铃木依然以大比例的领先优势继续夺得榜首，以22.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车品牌，但铃木近期关注比例呈现持续下降的趋势，本月关注比例较上月下降了0.4个百分点。长安一改近期的稳健走势，关注比例有了不小的滑落，以14.9%的关注比例排在第二位，关注比例较上月下降了2.5个百分点。奇瑞的上升势头较为明显，以13.7%的关注比例排在第三位，关注比例较上月上升了0.8个百分点。比亚迪排在第四位，获得了11.3%的关注比例，比亚迪近期关注比例下降较为明显，关注比例较上月下降了1.1个百分点。雪佛兰和江南的关注比例十分接近，分别以8.2%和8.1%的关注比例排在第五位和第六位。瑞麟和全球鹰的关注比例较为接近，分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第七位和第八位，海马排在第九位，获得了3.6%的关注比例，长城关注比例较低，仅以2%的关注比例排在第十位。第2页共10页第1页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共10页(图)2010年9月中国微型车市场品牌关注比例分布(图)2010年9月中国微型车市场品牌关注排名第3页共10页第2页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共10页三、厂商关注度分析据ZDC&XGO统计数据显示，长安汽车虽然在本月再次夺得榜首，以14.9%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车厂商，但领先优势大幅减弱，关注比例较上月下降了2.5个百分点。奇瑞汽车紧随其后，以13.7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了1.3个百分点，比亚迪、长安铃木和昌河铃木三个厂商的关注比例十分接近，分别以11.3%、11.2%和11.1%的关注比例排在第三、第四和第五位，相互之间的竞争十分激烈。江南汽车和上汽通用五菱两大厂商的关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第六位和第七位，奇瑞瑞麒和吉利全球鹰则分别以4.4%和4.3%的关注比例排在第八位和第九位，海马汽车的关注比例较低，以3.6%的关注比例排在第十位。(图)2010年9月中国微型车市场厂商关注排名四、车系关注度分析据ZDC&XGO统计数据显示，比亚迪F0在本月继续保持冠军的位置，但领先优势极为有限，随时面临后来者超越的压力，本月以11.3%的关注比例成为了9月份最受用户关注的微型车车系，关注比例较上月下降了1.1个百分点。第4页共10页第3页共10页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共10页奥拓紧随其后，以11.2%的关注比例排在第二位，与排在冠军的比亚迪F0仅相差0.1个百分点，奥拓在本月上升较为明显，关注比例较上月上升了0.7个百分点，冲顶的潜力较大。北斗星则下滑至第三位，关注比例较上月下降了1.2个百分点，获得了11%的关注比例，但与排名前两位的车系差距微小，同样具有一定的夺冠潜力。奔奔MINI以9.1%的关注比例排在第四位，关注比例较上月下降了2.9个百分点，江南奥拓和乐驰关注比例十分接近，分别以8.1%和8%的关注比例排在第五位和第六位，QQ3排在第七位，获得了7.8%个百分点。奔奔排在第八位，获得了5.1%的关注比例...
