对我国物流企业发展策略的探讨文章编号：１００４－２０２４（２００４）０４－０００４－０３中图分类号：Ｆ２５９．２２文献标识码：Ａ铁道货运２００４年第４期魏凤（交通物流工程研究中心，北京１０００８８）摘要：我国物流业正处于起步阶段。为更好地迎接新的机遇和挑战，提出传统物流业在向现代物流业发展的过程中需要改革和调整；明确指出要进行战略调整、资源整合、建立企业间网络式供应链系统及建立协作物流联盟，只有这样，才是物流企业快速发展的最佳选择。关键词：现代物流；传统物流；战略调整；网络供应链加入ＷＴＯ后，我国产业结构将面临着重新调整和定位。为其服务的物流行业也将面临着新的机遇和挑战，传统意义上的物流服务已不能满足经济快速发展的需要。物流企业应积极应对，采取有效的措施进行改革和调整，赢得新的发展机遇。１面向市场服务的战略调整是物流企业发展的关键虽然我国的物流产业还处于形成和发展的起步阶段，但我国已经进入了ＷＴＯ的预定轨道，传统物流企业在自己还没有来得及显示其市场存在的时候，就必须面对经济体制和市场游戏规则发生重大变革的挑战。因此，传统物流企业能否通过战略调整，顺利完成转型过程就显得尤为重要了。另一方面，从市场需求看，现代物流的精髓就是客户服务。物流企业在微观层面上的客户服务，必须以客户的真实物流需求为依据，在宏观层面上的战略调整也必须以客户的物流战略调整为依据。因此，物流企业的战略调整如果仅着眼于自身的服务设施和服务能力是不行的，必须关注客户的物流竞争战略调整方向，并与其实现某种程度的联动或互动，必须为客户企业提供量体定制的物流解决方案。随着经济全球化，产业链的延伸，信息技术的日臻成熟，特别是战略联盟和供应链管理竞争等理念的普及，会有愈来愈多的物流企业将其未来的发展战略目标定位于供应链管理服务。事实上，在进入２１世纪的前夕，许多世界领先的物流服务供应商就纷纷调整其发展战略。如美国的ＣＮＦ于２００１年１２月５日宣布将其旗下的Ｍｅｎｌｏ物流、ＥｍｅｒｙＷｏｒｌｄｗｉｄｅ和Ｖｅｃｔｏｒ供应链管理公司合并成ＭｅｎｌｏＷｏｒｌｄｗｉｄｅ。战略调整的目的就是为客户提供“一站式和全方位的物流、技术、运输和货代解决方案”。ＵＰＳ的战略调整立足于突破包裹递送的界限，要“在全球的任何地方、以任何方式、在任何时间、为客户处理任何货物”。就我国企业物流战略调整的实际情况看，在今后的３～５年内，将会有越来越多的企业，尤其是大企业可能选择将自身的物流业务和相关的服务资源剥离出去，成立由企业控股或拥有实际控制权的物流经营公司。例如，我国领先的运输物流企业——中国远洋运输公司在新世纪初就做出了战略调整的决策，要“由全球承运人向全球物流经营人转变”。因此，我国物流的产业政策，应鼓励大企业把他们的物流业务和有关的物流资源剥离出去，按照现代企业制度组建独立的物流经营公司。为与我国企业物流战略调整的趋势相适应，物流企业的战略也将做出相应的调整，有实力的物流企业将根据客户关系管理的原则，寻求与大企业共同组建独立的物流经营公司。这将是物流服务供需双方战略调整的结合点。２资源整合是物流企业提高核心竞争力的重要手段随着市场化的改革深入，物流业在我国已不再是单纯的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等企业的集合，开始以向消费者提供成本服务为目标，逐渐向多功能、规模化和网络化方向发展。然而，如果从网络、功能、服务、业绩等方面综合评估，在我国的物流企业中，真正实力超群、竞争力强的则为数不多。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、“散”（货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业存在的主要问题。与此相对的是，我国庞大的市场对物流企业的需求正呈现出不断增长的势头。面对挑战，我国物流企业自身亟待资源整合。资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。整合，就是要优化资源配置，获得整体的最优。在我国物流服务市场基本上还处于分散、割裂、封...
