广州市轨道交通五号线动物园站土建工程安全生产及文明施工监理细则VIP免费

广州轨道交通五线动物园站】土建工程平安消费及文明施工监理细那么××××××××××建立监理驻广州地铁五线动物园站土建工程工程监理部二Ο××年六月××日施工平安及文明消费监理细那么一：工程概况及地质数据1、周边环境及及工程概况动物园站位于广州老城区中最繁华且交通流量较大的城主干道环东路与梅东路穿插口车站北边为动物园南门南边有16层的国际高尔夫大厦、25层的东兴大厦及公交车总站东边有15层的东城大酒店18层的云山大厦西边有8层的广州海洋地质调查等站位以东的梅东路上为内环路高架桥沿南北方向架设。车站利用动物园南门前广场作为明挖车站及施工用地；车站暗挖主体隧道位于环东路路面下埋深12.0m；暗挖过街通道横穿环东路埋深4.0m；地面沉降、建筑物沉降要求严格爆破施工不能影响周围既有建筑物平安施工产生的噪音必须控制在一定的之内不能影响动物园内动物的作息。本工程主体工程包括明挖车站和暗挖主体隧道明挖车站为地下三层钢筋混凝土框架构造基坑长76m宽39m深20.7m部分为31.7m围护构造范围内地质条件较好根本不存在淤泥或砂层等不良地层且基底岩面较高。车站围护构造采用人工挖孔桩+内支撑挖孔桩桩径为Φ1200共260根挖孔桩入岩深度当基坑底面为强风化岩时插入深度不小于3m中等风化不小于2.2m微风化不小于1.5m桩长小于25米的采用人工挖孔灌注桩桩长大于25米的采用冲孔成桩护壁采用C20钢筋混凝土桩芯采用C30钢筋混凝土。2、工程地质本站位于瘦狗岭断裂以南构造区处于三水断陷盆地东延部分。主体构造走向是东西向其次是西北向。由中生界白垩系构成的东西向比拟宽阔的褶皱和燕山及喜马拉雅形成的一系列北西向断层所组成是继承性构造。根据野外钻探和岩性分析本场地内没有发现断裂构造迹象〔断层泥、断层滑面、断层角砾、破碎岩性等〕也没有发现风化深槽现象。根据勘察揭露的地层按时代、成因和岩性总体上为二元地层即上部为冲-洪积和风化残积地层下部为白垩系陆相沉积的以红色为主的泥质粉砂岩和砾岩组成的基岩层。由上而下岩土分层特征分述如下：〔1〕人工填土层<1>该层层厚0.6～5.0m平均厚度2.50m。〔2〕海陆交互的淤泥质土层<2-1>层厚0.6～1.2m层面埋深0.8～3.4m。〔3〕冲－洪积粘性土层<4-1>层厚1.0～7.5m层面埋深0.6m～5.0m。〔4〕塑状残积土粉质粘土＜5-1＞层厚0.9～9.2m层面埋深3.2m～11.7m。〔5〕硬塑～坚塑状风化残积岩粉质粘土层＜5-2＞层厚1.0～11.4m层面埋深-2.7m～18.3m。〔6〕泥质粉砂岩和砾岩等组成岩石全风化带<6>层厚0.90～7.2m层面埋深8.80m～22.90m。〔7〕泥质粉砂或砾岩等组成岩石强风化带<7>层厚0.50m～12.00m层面埋深9.00m～33.20m。〔8〕岩石中等风化带<8>层厚0.50m～11.50m层面埋深13.60m～35.10m。〔9〕由泥质粉砂和砾岩组成岩石微风化带<9>层厚0.50m～21.20m层面埋深17.40m～37.40m。车站主体基底大部分处于微风化岩层〈9〉中且基坑范围内未发现有淤泥质土、砂层等软弱地层存在。3、水文地质车站范围内地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水两类地下水补给主要为大气降水受季节影响明显。地层中除填土层上层滞水外其它地层均为弱透水层或不透水层基岩裂隙水具有连通性地下水位较高平均为-1.6m～4.1m地下水对混凝土无腐蚀性。二：施工平安及文明消费监理细那么1、总那么1.1本细那么适用于广州轨道交通五线动物园站土建工程施工过程中的平安和文明消费监理工作。1.2本细那么是根据和广东、广州有关平安消费法规和行业的平安技术、、规程及理要求和有关文明施工消费的规定和理方法以及根据广州地区建立工程质量平安监视站发行的“广州地区建立工程平安监视理、施工现场平安消费平安理资料汇编进展编制。〞1.3本细那么的目的是力图在工程施工监理过程中理以确保施工平安以及进步文明施工理程度。2、在建立向监视站平安监视手续后协助业主召开监视站的工程监视小组首次平安监视交底会议接收监视小组拟定的?监视方案?和在施工中施行并审查承包商“建立工程工程开工平安消费条件检查表作为申办“施工答应证资料用。〞〞3、工程监理部制定明确的施工平安和文明消费的理目的以便在施工全过程中加以控制。4、工程总监理工程师安排施工平安和文明消...