对加强数控设备工作的思考VIP免费

对加强数控设备管理工作的思考液压油缸厂郭志忠随着华越公司建立国内煤机装备制造业基地的进程加快，“四机一架”的专业化制造格局搭建成功，设备的数控化和自动化必将成为发展趋势，数控设备的管理已经成为一个重要的问题。油缸厂近年来，在数控设备的管理、使用、维修等方面，遇到一些问题，有了一些想法，我仅从“管好、用好、维护好”的角度，谈一下粗浅的认识。一、数控设备管理工作的现状1、油缸厂现有数控（自动化）设备及系统情况：设备名称台数生产厂入厂时间控制器规格制造厂说明冷拔机1淮北2003年CQM1H-CPU21日本欧姆龙强力珩磨4淮北2004年CQM1A-40CDR日本欧姆龙强力珩磨2德隆2004年SR-22-EX日本KOYO环缝焊机1开元2004年FX1N-24MT日本三菱环缝焊机1中通2005年FX2N-16MR日本三菱环缝焊机1华恒2009年S7-200德国西门子数控铣床1桂林2007年S7-100德国西门子双头铣打1盐城2009年FX1N-60MR日本三菱数控车床8沈阳等2007年0A-MATE日本发那科密封车床1进口2009年810D德国西门子合计19从以上表格可以看出，第一、目前油缸厂已有的数控或半数字自动化设备品种多，数量大，随着技改发展还要大量增加。第二、各个厂家出厂的不同设备，选用的控制程序和PLC不同，维修比较困难。第三、设备选型主要根据产品和典型加工工件来定，除了初期购买的全功能数控等价位较高外，2007年以后的都以实用经济型设备为主。第四、数控设备投入使用年限最多的已经7年，逐步出现CNC(数控系统)、PLC（编程控制器）、变频机、显示屏等关键部位的故障，故障停机时间和次数增多。油缸厂现有数控车床操作工21名，其中大专以上文化程度人员12人，从事数控加工时间普遍较短，能根据各种不同配件熟练编程的人员只有5名，因此技术水平相对较差。现有维修电工1人钳工3人，维修力量相当薄弱。数控车床基本实现两班作业，以加工油缸的各种盘套类配件为主，近年来通过改进设备上液压中心架和改进卡具刀杆，逐步实现了部分缸筒和活柱加工，活塞杆全部精加工工艺的开发，大大提高了油缸产品的加工效率和内在精度。数控车床加工选择的刀具，主要以瑞典山特维克刀杆刀片为主，主要是最初选择刀具和制定工艺时，全靠该公司技术支持。近年来尝试在进口刀杆上选择国产的外圆车刀、外螺纹刀替代，成本有所降低。二、数控设备管理、使用、维修工作中存在的问题1、设备前期选型和购置时，没有良好的技术后援，存在一定的盲目性，有些合理的权力没有行使。比如一些软件和程序，我们没有提出备份；应该配备的一些数据接口和传输线路，我们没有索要，而且我们也不具备条件，造成现在一些元件损坏，买配件还必须由厂家写入程序。2、设备的验收和调试，全靠厂方人员操作运行。我们只能积极配合，认真学习。在对数控系统的几何精度、定位精度、切削精度、NC性能等方面验收，我们经验不足，手段落后。3、数控加工的技术准备工作（工艺分析、程序编制、刀具调整、工装准备及试加工等）既重要又复杂，技术含量高，目前只能靠一两个技术尖子来完成，公司没有专门从事数控设备应用的工艺、技术、维修研究机构，对基层工作不能提供支持，而基层又可能出现技术封锁和断层现象。4、数控加工的操作员工，不是说设备自动化程度高，就不需要技术工人，相反需要头脑清醒，思维敏捷，有事业心，掌握机械加工工艺技术知识和具有一定的实践经验及有关的数控知识，丰富的现场故障判断及初步解决问题的能力的员工。这样的人员，只有通过长期的培养，选拔才能逐步成长起来。而我们现有的员工工作时间太短，理论知识缺乏，不能很好地理解整个加工过程所涉及的工艺内容和程序内容，只能机械地完成操作。5、数控设备的维护水平低、修理力量不足、维修手段落后，维修所需的配件供应不及时，严重制约着设备效率的发挥。三、数控设备管理工作下一步需采取的措施1、分厂对数控设备实行专业领导、统一管理、计划使用及归口维修。成立专门的数控技术研究组，从设备前期选型、产品工艺和程序研究、刀具选择及管理、设备维修档案管理等方面着手，自身先形成“管理、使用、维护”一体的封闭管理模式。2、加大对数控技术人员、操作人员、维修人员三支队伍的培训力度，...