我国港口群物流产业链重建VIP免费

第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页我国港口群物流产业链重建FLF摘要4随着全球经济一体化进程的加快,我国港口在国际区域经济与合作中的特殊地位与作用日渐突出,港口作为全球性资踢酒己置的枢纽。本文透视我国港口群物流资源及区位优势,结合港口群物流内夕嘟发展格局,对其功能进行客观准确的定位,实施港口业务流程再造措施,重新构建港口物流产业链,以建立起沿海港口布局合理、结构优化、层次分明、功能完善的现代化港口物流体系。关键词4港口产业集群理肩巷定位业务流程再造产业链重建中图分类号456文献标识码47文章编号4!􀀁􀀁􀀁一898:;􀀁􀀁?06亿吨,集装箱完成86􀀁>万∗≅Α,已连续三年位居世界第一。止巨卜,中国外贸进出口9􀀁Β以上的货物是通过港口实现的。沿海􀀁公里范围内的􀀁个地级以仁埔行占全国人口的>Β,ΧΔ,占全国的>Β,外贸进出口总额占全国的?6Β。一方面,说明中国沿海港口群在国际区域经济与合作中的特殊地位与作用日渐突出,并逐渐成为全球性资源配置的重要枢纽,另一方面也反映出中国沿海港口群物流资源整合已迫在眉睫。我国沿海基本形成三大港口群带4以大连港、天津港、青岛港为中心港口,营口港、秦皇岛港、烟台港、日照港等为辅助性港口的环渤海港口群,基本上是我国经济发展的前沿带—环渤海及山东半岛Ε以上海港为中心,宁波港、连云港港、南通港、张家港港为辅助性港口的长江三角洲港口群,我国经济发展的长江三角洲经济区域Ε以香港港、广州港、深圳港为中心的珠江三角洲港口群,为我国改革开放的东南沿海的珠江三角洲经济区域。本文针对中国港口群物流功能进行整体定位,以及港口产业链重建彭探讨,架构面向全球化的港口群发展格局。一、我国三大港口群物流发展的功能定位有资料显示,􀀁6年中国外贸进出口总塌叁到!0>万亿第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页美元,口岸物流的规模与结构发生重大变化。特别是港口物流发展很快,􀀁6年我国港口完成吞土量>90!亿吨,同比增长!88ΒΕ完成集装箱孕土量86?􀀁万∗≅Α,增长:Β,这两项乎旨际已连续三年位居世界第一。至􀀁􀀁6年底,全国港口拥有万吨级以上生产泊位!􀀁:􀀁个,有!􀀁个港口跻身世界亿吨大港行列。其中上海港货物吞吐量达到>0>:亿吨,由世界第四跃居世界第一大港Ε上海港、深圳港集装箱吞吐量达到!?􀀁万∗≅Φ和!􀀁!?万花Φ,跃居世界第三位和第四位。我国三大港口群物流发展应立足于所在的区域;即环渤海及山东半岛、长江三角洲和珠江三角洲经济区域<进行经济和社会功能的定位调整和分工协作,在三大经济圈的定位下,既要实现三大港口群彼此的分工协作,各港口群发展的功能定位具体如下4长三角港口群是主要发展以上海、宁波一舟山、苏州港为重点,由南京、连云港等港组成的集装箱运输系统,新增能力:。以〕万标花ΦΕ另将以宁波一舟山、连云港为重点,相应发展海、南通、苏州、镇江和南京等港的进口矿石、原油接姻」及中转系统,新增矿石接卸能力9􀀁􀀁万吨,原油接卸能力6􀀁万吨。以中转枢纽型港口群作为其发展的方向,对长三角实施沿海、沿江及其腹地产业组织的原材料进口与产成品的出口保驾护航,打造成东亚及太平洋地区国际航运中』合。珠三角港口群则将在巩固香港国际航运中心地位的同时,充分发挥粤港两地港口的资源优势,重点是以深幼厢广州港为主,相应发展汕头、珠海、中山等港的集装箱运输系统Ε以惠州、深圳、珠海等港的进口原油和成品油气接卸码头为主,相应发展广州一东莞等港的成品油气中转运输系统Ε另外发展以广州港为主的煤炭接卸系统。珠江三角洲港口群以集散型与中转枢纽型相结合的综合功能定位,确保对东南沿海及内陆产业集群所支撑的国际化供应键吻流系统,尽快发展成为主要面向东南亚及太平洋大西洋的国际性航运中心。第3页共9页第2页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页环渤海港口群重点是以大连、天津和青岛港为主,相应发展丹东、营口、锦州、秦皇岛、唐山、沧州、烟台、日照等港的...