第1页共9页功放和喇叭的功率匹配指的是额定功率匹配，喇叭额定功率为80W，功放额定功率应该与之匹配。额定功率最低要求应与之相等，要出效果，推荐为1：1.2以上，不要超过2倍，烧钱一族不在此列。功率匹配几乎可以忽视功放峰值功率。在功率匹配上功放类型不用考虑，比如AB类功放，D类功放等。功率外观上一般都有标注功率。上图为蓝宝GTA270功放编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页【专题二】由小见大，放飞完美音乐——汽车功放全攻略立足于系统思维的基点，面向零知识的最低点，一步一步解析，向汽车音响改装知识的顶端进发，破解汽车音响改装神话。专题一针对汽车音响前声场如何打造做了介绍，主要侧重于喇叭的选择和安装，这一专题将针对功放的进行介绍，从与喇叭匹配的角度介绍如何选择功放及安装注意事项，同时还有小部分的如何调校内容，希望能给大家带来点有用的知识。选择功放，合适是不二法门相信很多车主朋友在选择功放的时候茫然不知所措，不知道该如何选择，下面我们从几个条目入手，由小见大，看看为了使它与喇叭匹配，该如何选择呢？功率：选择功放，是基于跟喇叭匹配而言的，并不是看见外观漂亮、更不是图价格便宜，只有功率匹配了，后面才考虑其它因素，功率匹配有几个要点：效能：选购功放时，除了看功率外，功放的保险丝是另外一个值得注意的地方。如果我看中一款功放，我都会在心理面嘀咕一下，比如：功放标称额定功率250W，电压是14.4v，那保险值应该是35A，接着就会把下保险看下，如果数值是20A，我就会毫不犹豫的走开，因为这根本不是我要的功放，标称的数值真实太假了，虽然很多大品牌的功放都不会这样但很多杂牌功放却很喜欢做这样的事。第2页共9页第1页共9页图中红圈就是功放的保险丝，购买功放一定要看一看、算一算，如保险太小，说明功率有猫腻，而保险太大，则对功放本身和系统都是安全隐患，一定要引起注意。左图功放端子可以翻转接线右图红圈处对接线的包袱和固定就做得很好。编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页信噪比：信噪比是功放中一个非常重要的参数，这一参数值越高越好，另外没有什么值得介绍的，只有大家去体验感受。这一参数和喇叭的搭配根据我个人的经验，推荐为：高、中、低喇叭，匹配功放的信噪比为：最高——较高——高，不要忽视，按照这个建议去搭配，也许你会有新的发现。接线端子：汽车是一个震动极为恶劣的环境，质量差的端子连接电源和喇叭特别是RCA输入端子，常常会引起问题，安装时功放本身要固定牢固外，接线端子出都要做好包覆固定处理，当然，接线端由特许设计是个不错的选择。散热：散热的稳定性关系到功放的使用寿命和稳定的工作，好的功放必定有稳定良好的散热系统，一般来说，从外观就能简单的判断功放的散热好坏，散热稳定的功放，散热片外观光滑细致，散热空巢很深，散热片热传导好，当然，这也与功放的种类有关。第3页共9页第2页共9页左图为诗芬尼功放散热片右图为改装中额外加装的风扇意大利Sinfoni功放在设计上走的纯Hi-end的路子，工艺和选材上一向以挑剔著称，设计上也挑剔非常。全对称平衡设计，左右声道独立（右上图），每个声道独立电源模块（左下图），精致的表面和接线端子（右下图），功放音底干净，音质出色。编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共9页阻抗：功放的阻抗是很多车主包括专业的安装人员都容易忽视的一个参数，认为喇叭的阻抗是多少，与之匹配的功放的阻抗也是多少就好了，普通车主这样选择是可以的，但如果仅仅这样就不对了，事实上阻抗对于功放的各方面有着非常重要的作用，我们在后面将进行专门介绍。良好的设计：好的功放在设计上可以说是到达了吹毛求疵的地步，下面以意大利Sinfoni功放为例，看看好功放设计上有哪些要求。小常识：功放类型简介：第4页共9页第3页共9页分类标准：工作方式，原理见左图甲类功放（又称A类）乙类功放（又称B类）甲乙类功放（又称AB类）丁类功放（又称D类）优缺点：A类：效率低、失真小、声音暖。B类：效率较高、失真大、声音暖。AB类：效率高、失...
