第1页共21页处山区高速公路项目施工管理交流会材料之一编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共21页注重前期管理策划，狠抓变更索赔工作-打造强有力的成本精细管理团队——沪蓉西X2标各位领导，各位同志：大家好！我代表局、处重要项目沪蓉西X2标项目经理部向大家介绍。在局长工作报告和处年初工作会精神的指导下，2006年上半年，沪蓉西X2标项目部顺利组织进场，在局、处的关心和支持下，在指挥部的指挥下，如期开工，形成了良好的生产形势。项目部全面实施精细管理，大胆探索满足本企业需要的山区特大型项目管理模式，以“创造效益、培养人才”为己任，努力开创新局面，管理又上新台阶，第2页共21页第1页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共21页现将项目施工管理情况汇报如下：一、工程概况湖北沪蓉西X2标合同总价4.27亿元，合同工期30个月。本工程位于沪蓉国道湖北恩施至利川段，路线总长9.6727KM，其中，路基长4.8777KM，桥梁总长3.382KM,隧道总长1.413KM,桥隧比例占路线总长的50%，包括：一座特大桥（斜拉桥），十二座大桥，两座隧道。二、工程特点湖北沪蓉西X2标所处地段群山叠嶂，地形、地质复杂，工程类别繁多，项目有以下几个显著特点：1、地形地质特殊，本标段沿线存在各种滑坡、岩堆、危岩体、岩溶、岩溶塌陷、地下暗河、崩塌、顺层滑坡、断裂带及冲积扇等不良地质情况，号称“集地质病害之大成”；2、工程技术复杂，桥隧比例占路线总长50%，途经多第3页共21页第2页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共21页处“无人区”。控制性工程清江大桥为斜拉桥，索塔高165米，主跨220米，位于地质极其复杂的清江陡岸，施工难度大；3、施工条件艰难，主要表现在施工场地狭窄，施工用水困难，资源严重匮乏，特别是天然沙奇缺，无进出场道路等；4、标价低是本项目又一个显著特点。标后预算表明，本项目将面临巨大亏损。三、工程进展截止目前，累计完成进度产值5000万元，路、桥、隧全面开工，进入大干阶段：1、路基：完成挖方100万方，占总量的71%，填方30万方，占总量的64%。2、桥梁：完成挖孔6100米，占总量的60%，浇筑桩基3690.6米，占总量的44%，其中：控制性工程清江大桥第4页共21页第3页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共21页主墩完成挖孔1100米，占总量100%，浇筑砼12根550米，占总量50%；完成墩柱6根，系梁3座。目前T梁预制场已经基本建设完成，即将进行T梁生产。3、隧道：二座隧道进度均受到业主改线变更影响。目前马尾井隧道已经顺利进洞，进尺11m。谭家坝隧道已做好了进洞准备。四、管理思路项目进场伊始，便在前期策划上花大力气。结合项目实际情况和工程特点以及主合同特征整合资源、优化配置组建精干高效的管理团队，为本项目成功实施奠定了良好的基础。1、管理特点沪蓉西X2标是二局最大的路桥隧并举项目，管理上有以下特点：（1）标价低。受投标限价（最高控制限价为4.33亿，第5页共21页第4页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共21页而中标价为4.27亿）等因素制约，X2标中标价非常不理想，经测算，本项目将面临巨大亏损。（2）投入大。本项目战线长，结构物多，山区地形复杂，导致临时便道、电力设施、物资设备成本急剧增大，特别是清江大桥，设备投入巨大。（3）资源缺。资源缺表现以下二个方面：一是工程所在地恩施本身资源缺乏，工程所需主要材料几乎都靠外运直接加大了成本；二是一处在本项目的资源（包括人力、资金和设备）投入非常有限，远远不能解决项目所需。（4）施工难。本标段途经多处“无人区”，施工十分艰难。一是“无路”，工地沟壑绵延、山陡沟深，无路可通，设备和材料都是靠肩挑背扛，甚至动用当地原始运输工具——“骡马队”；二是“无水”，大山深处作业，别说施工用水，连生活用水都成问题，必须用水车从山外面拉水到山里面；三是“无电”，由于12座桥梁非常分散，第6页共21页第5页共21页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作...
