浅谈某汽车新世纪空气流量计的故障诊断与排除VIP专享VIP免费

第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共5页浅谈别克新世纪空气流量计的故障诊断与排除摘要：空气流量计本身的故障并不多见，故障的出现大部分是电阻丝受空气污染造成，本人根据多年的维修心得谈谈空气流量计的结构原理及故障的诊断、排除。关键词：空气流量计故障诊断排除空气流量计电阻丝受空气污染，会对汽车发动机造成很大的影响，如怠速迟缓，耗油增大等情况，从而增加车辆不必要的使用费用。一、故障现象一台上海通用99款新世纪别克轿车，行驶公里数已有26356KM，近期车主发现加速性能下降，油耗量升高，去过多间维修厂检测都无发现异常，最后车主到我单位，由我着手进行车辆检测与维修。二、故障检测接手维修该车时，先用专用诊断仪TECHⅡ对它进行诊断，将点火开关转到接通“ON”位置，找到驾驶员右侧OBD接口，连接好TECHⅡ诊断无故障码，从电脑数据显示该发动机燃油调整较稀。见图1根据故障的现象和TECHⅡ的指示，造成此故障的原因可能有以下几点：（一）发动机缸压不足；第2页共5页第1页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共5页缸压不足引起的故障，先拆下6个火花塞，拔掉喷油咀，点火保险丝，将节气门置于最大位置，用缸压表独个气缸逐个测试，测试结果显示1到6缸的压力都在10Kg/cm2以上，气缸之间的压差只是0.2Kg/cm2，符合标准，因此排除了缸压不是引起加速无力的原因。（二）供油系统压力较低；接上油压表，将点火开关置于“ON”位置，由于上海别克轿车有开锁匙2秒泵油，此时油压为290kpa，属正常范围，起动发动机油压下降至215kpa，拔掉空气调节器真空管油压上升到300kpa，属正常，因此，排除了供油系统故障。（三）喷油器堵塞；上海别克轿车的油箱有一层滤网，如果汽油里面的杂质堵塞虑网，会引起喷油咀喷油量减少。接上专用的喷油器测试工具，得出喷油副平衡测试结果如下：（单位：kpa）项目1缸喷油咀2缸喷油咀3缸喷油咀4缸喷油咀5缸喷油咀6缸喷油咀第一次读数/kpa296296296296296296第二次读数/kpa131131130124140132压力下降值165165166172156154故障判断喷油器正常喷油器正常喷油器正常喷油器正常喷油器正常喷油器正常平均压力下降值为163kpa，所有喷油器压力下降值与平均值比较下降第3页共5页第2页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共5页高于或低于都在10kpa以内属正常范围，因此喷油咀正常。（四）点火能量较弱；检查火花塞表面无积碳，电板与中心极之间的间隙1.2mm，由于上海别克轿车是采用白金火花塞，间隙较大，此值属正常，测量高压线都导通，6个高压线圈的次级线圈值都在5kΩ~7kΩ之间，属正常，因此可排除点火能量引起的故障。（五）空气流量计。起动发动机，将空气流量计的接头拔下，急加油门，此时发动机转速表显示4000rpm/min，动力性能得到改善，于是拆下空气流量计将接头接上，打开点火开关至“ON”位置，用万用表直流电压档检测传感器的输出电压，其电压值为5V，用吹风机向传感器内吹空气，此相关其信号电压随吹入风量大小的变化而变化不是太灵敏；另外从TECHⅡ上的数据，长短期中燃油调整值分别为19%与-1%，PAF频率为2236赫兹。综合起来可以判断空气流量计已损坏。于是更换一个新的空气流量计，试车故障排除。但由于上海别克轿车空气流量计费用较高，车主询问是否可以修复。下面先对该型车空气流量计的结构及工作原理作了解介绍。三、空气流量计的结构及工作原理MAF结构如图2所示，由防止逆转屏蔽、取样管、白金热线、上游温度传感器电阻、电子回路、电连接器组成。工作原理：MAF第4页共5页第3页共5页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共5页为三导线型；安装在进气岐管中，MAF传感器测量单位时间内空气通过MAF传感器进入发动机气缸的空气量。PCM利用空气质量流量信息监视发动机的运行状态，以便燃油供给计算，进入发动机的空气的空气量小表示车辆处于减速速或怠速状态。热线电阻元件被加热至环境温度以上，出进入气门体内的空气流经MAF传感器时，部分热量被带走，空气流量较大，带走的热...